reinhardmayer1
Πρόβλημα με το μετρητή θερμοκρασίας Peugeot 508
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Peugeot 508 του 2020 με βενζινοκινητήρα παρουσίασε προβλήματα με τον δείκτη θερμοκρασίας που έδειχνε χαμηλότερες από τις αναμενόμενες τιμές, καθυστέρηση στην προθέρμανση του κινητήρα και αναμμένο λαμπάκι "Check Engine". Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι σχετίζεται με το σύστημα θερμικής διαχείρισης, πιθανώς λόγω κατεστραμμένης ασφάλειας που επηρέαζε την ερμηνεία των σημάτων του αισθητήρα θερμοκρασίας από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Μετά τον έλεγχο και την αντικατάσταση της ελαττωματικής ασφάλειας, τα προβλήματα του οχήματος επιλύθηκαν, αποκαθιστώντας την κανονική λειτουργία.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
reinhardmayer1 (community.author)
Ευχαριστώ για την υπόδειξη. Δεν σκέφτηκα την ασφάλεια. Γνωρίζετε ποια ασφάλεια θα έπρεπε να κοιτάξω συγκεκριμένα; Και πού βρίσκεται;
(community_translated_from_language)
luisewalter1
Επιβεβαιωτικό. Ενώ δεν μπορώ να εξακριβώσω την ακριβή ονομασία της ασφάλειας χωρίς να συμβουλευτώ το σχηματικό διάγραμμα του οχήματος, συνιστώ ανεπιφύλακτα να επιθεωρήσετε το κουτί ασφαλειών, που βρίσκεται συνήθως μέσα στο διαμέρισμα του κινητήρα ή κάτω από το ταμπλό. Εμβαθύνετε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για ένα λεπτομερές διάγραμμα κατανομής ασφαλειών. Δεδομένων των συμπτωμάτων που περιγράφετε, συνιστώ να δοθεί προτεραιότητα στις ασφάλειες που σχετίζονται με το σύστημα ψύξης του κινητήρα, τους αισθητήρες θερμοκρασίας και την ίδια τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Εάν η προκαταρκτική επιθεώρηση δεν αποφέρει διακριτά προβλήματα, μπορεί να αποδειχθεί συνετό να ζητήσετε τη συμβουλή ενός εξειδικευμένου τεχνικού αυτοκινήτων. Αυτή είναι μια οικονομικά αποδοτική επισκευή. Στην περίπτωσή μου, το κόστος επισκευής ήταν περίπου 52 €. Μπορεί να συμβεί η ασφάλεια να λείπει και η μάσκα ψύξης να παραμείνει ανοιχτή.
(community_translated_from_language)
reinhardmayer1 (community.author)
Ευχαριστώ για την λεπτομερή εξήγηση. Θα ελέγξω τις ασφάλειες όπως προτείνατε. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι μια ελαττωματική ασφάλεια. Την αντικατέστησα και όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Ευχαριστώ και πάλι!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
luisewalter1
Χαιρετισμούς. Είμαι εξοικειωμένος με αυτό το ζήτημα, αν και έχω τον πετρελαιοκινητήρα. Τα συμπτώματα που αντιμετωπίζετε μοιάζουν εκπληκτικά με ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα με το Peugeot 508 μου. Συγκεκριμένα, ο παρατεταμένος χρόνος του κινητήρα για να φτάσει στην βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του, σε συνδυασμό με την ανάφλεξη της λυχνίας ελέγχου κινητήρα, υποδηλώνει πιθανή δυσλειτουργία στο σύστημα θερμικής διαχείρισης. Θα ρωτούσα: έχετε σκεφτεί την ιδέα μιας ελαττωματικής ασφάλειας; Η μονάδα ελέγχου κινητήρα, που αναφέρεται συνήθως ως ECU, θα μπορούσε να ερμηνεύει εσφαλμένα τα σήματα από τους αισθητήρες θερμοκρασίας εάν η σχετική ασφάλεια δεν λειτουργεί σωστά.
(community_translated_from_language)