berndsturm78
Πρόβλημα παράδοσης ζώνης Seat Arosa
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης ενός Seat Arosa του 2003 αντιμετωπίζει προβλήματα με την παράδοση της ιμάντα, υποπτευόμενος ως αιτία ένα ελαττωματικό "μπίπερ" ιμάντα/παράδοσης. Ένας ελαττωματικός εντεταμένος ιμάντας εντοπίζεται ως πιθανή αιτία του προβλήματος, πιθανώς επηρεάζοντας ολόκληρο το σύστημα κίνησης ιμάντα. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί ο εντεταμένος για φθορές και να εξεταστεί η αντικατάσταση ολόκληρου του κιτ ιμάντα χρονισμού, συμπεριλαμβανομένου του εντεταμένου και της αντλίας νερού, για την πρόληψη περαιτέρω βλάβης του κινητήρα. Ο ιδιοκτήτης τελικά επιβεβαιώνει ότι ο εντεταμένος ήταν το πρόβλημα και το επιλύει με επαγγελματική βοήθεια.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
berndsturm78 (community.author)
Ενδιαφέρουσα αναλογία! Δεν παρατήρησα καμία ορατή ζημιά, αλλά δεν αφαίρεσα και το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού για πιο προσεκτική επιθεώρηση. Όταν λες "καπούτ", ήταν ο ίδιος ο εντεταμένος που έσπασε, ή κάτι άλλο που σχετίζεται με την κίνηση του ιμάντα; Αντικαταστήσατε τελικά ολόκληρο το κιτ ιμάντα χρονισμού, ή μόνο τον εντεταμένο;
(community_translated_from_language)
hannah_braun1
Ναι, το "καπούτ" σήμαινε ότι το ελατήριο του εντατήρα είχε "πεθάνει". Δεν παρείχε αρκετή τάση, με αποτέλεσμα η ιμάντας χρονισμού να χαλαρώσει και να μην ευθυγραμμιστεί σωστά. Θα πόνταρα μια μπύρα ότι αυτό συμβαίνει και στο Arosa σου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν μόνο ο ιμάντας, αλλά ο μηχανικός τόνισε τον προβληματικό εντατήρα. Κατέληξα να αντικαταστήσω ολόκληρο το κιτ ιμάντα χρονισμού – ιμάντα, εντατήρα και αντλία νερού – επειδή γενικά συνιστάται να γίνεται αυτό όλα μαζί. Δεδομένης της ηλικίας του Arosa σου, και αφού περιμένεις και αυτό το κόστος ούτως ή άλλως, θα έλεγα απλώς να το ρισκάρεις και να το τσεκάρεις από επαγγελματία. Δεν αξίζει τον κίνδυνο φθοράς του κινητήρα για λίγα ευρώ. Μην παίζεις με τον ιμάντα χρονισμού μόνος σου εκτός αν ξέρεις πραγματικά τι κάνεις.
(community_translated_from_language)
berndsturm78 (community.author)
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Το πήγα σε έναν αξιόπιστο μηχανικό, και είχατε δίκιο. Ο εντεταμένος ιμάντας ήταν πράγματι ο ένοχος. Τοποθετήθηκε νέος εντεταμένος ιμάντας, ελέγχθηκε ο ιμάντας χρονισμού, και τώρα λειτουργεί ομαλά ξανά. Ο λογαριασμός ανήλθε στα 455€, που ήταν αυτό που περίμενα. Πραγματικά εκτιμώ την βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
hannah_braun1
Ουάου, ακούγεται γνώριμο! Είχα παρόμοιο πονοκέφαλο με το παλιό μου Renault Clio, ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, αλλά τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια. Η παράδοση της οδοντωτής ιμάντα χάλασε. Η απόδοση του κινητήρα νιώθεις ότι είναι περίεργη, σαν να δυσκολεύεται λίγο, ειδικά στις ανηφόρες; Ένας ελαττωματικός εντατήρας ιμάντα μπορεί να χαλάσει ολόκληρο το σύστημα κίνησης του ιμάντα. Φαντάσου μια αλυσίδα ποδηλάτου που χάνει συνεχώς – αυτό συμβαίνει περίπου στον κινητήρα σου. Έχεις ελέγξει τον ίδιο τον εντατήρα για ορατά φθορές ή υπερβολική χαλάρωση;
(community_translated_from_language)