tobiasloewe7

Πρόβλημα υπερθέρμανσης ανεμιστήρα Seat Arosa

Έχω κάποιο πρόβλημα με το Seat Arosa μου, κατασκευής 2000, με βενζινοκινητήρα. Έχει περίπου 60204 χιλιόμετρα. Η μηχανή υπερθερμαίνεται και έχω παρατηρήσει ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν λειτουργεί. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με κάποιο καλώδιο ή σύνδεσμο στον ανεμιστήρα, ίσως και με τον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα. Κάποια ιδέα από πού να αρχίσω να ψάχνω; Έχω ελέγξει τα βασικά, αλλά δεν είμαι σίγουρος πώς να διαγνώσω σωστά το σύστημα ψύξης, τον συμπλέκτη ανεμιστήρα ή τον κινητήρα του ανεμιστήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Seat Arosa παρουσιάζει υπερθέρμανση κινητήρα λόγω μη λειτουργικής ηλεκτρικής ανεμιστήρα. Η αρχική υποψία είναι πρόβλημα σύνδεσης καλωδίου ή βύσματος, ή ενδεχομένως πρόβλημα στον ηλεκτρικό κινητήρα του ανεμιστήρα. Προτάσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του ρελέ και της ασφάλειας του ανεμιστήρα, καθώς και τον έλεγχο της καλωδίωσης για ελαττώματα. Τελικά, ένα τοπικό συνεργείο επιβεβαίωσε ελαττωματική σύνδεση στο σύστημα ψύξης, η οποία επισκευάστηκε, επιλύοντας το πρόβλημα του ανεμιστήρα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Η υπερθέρμανση είναι σοβαρό πρόβλημα, επομένως η άμεση αντιμετώπισή του είναι κρίσιμη. Ακούγεται ότι έχετε ήδη κάνει κάποιους αρχικούς ελέγχους, πράγμα καλό. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου που δεν ενεργοποιείται είναι μια συνηθισμένη αιτία. Όταν λέτε "μειωμένη απόδοση", εννοείτε ότι ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται καθόλου, ή περιστρέφεται κατά διαστήματα ή πιο αργά από το συνηθισμένο; Επίσης, έχετε ελέγξει πρόσφατα το επίπεδο του ψυκτικού υγρού; Ένα χαμηλό επίπεδο ψυκτικού υγρού μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση και μπορεί να εμποδίσει την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα. Σκεφτείτε το σαν ένα λάστιχο κήπου. Αν η πίεση του νερού είναι χαμηλή (χαμηλό ψυκτικό), το ψεκαστήρι (ανεμιστήρας) δεν θα λειτουργεί τόσο αποτελεσματικά.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Με το "μειωμένη" εννοώ ότι ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται καθόλου, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Η στάθμη του ψυκτικού είναι καλή, το έλεγξα πρώτα. Υπάρχει κάποιο ρελέ ή ασφάλεια που ελέγχει τον κινητήρα του ανεμιστήρα; Αναρωτιέμαι αν αυτό θα μπορούσε να είναι το πρόβλημα πριν αρχίσω να ασχολούμαι με την καλωδίωση.

(community_translated_from_language)

Ναι, πιθανώς υπάρχει ένα ρελέ και μια ασφάλεια αφιερωμένα στον ανεμιστήρα του ψυγείου. Η συμβουλή του εγχειριδίου οδηγιών ή ενός διαγράμματος καλωδίωσης ειδικού για το μοντέλο Arosa σας θα προσδιόριζε την ακριβή τους θέση. Ωστόσο, δεδομένου ότι ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται καθόλου και έχετε ήδη ελέγξει την στάθμη του ψυκτικού υγρού, είναι πολύ πιθανή μια ελαττωματική καλωδίωση ή σύνδεση φις. Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο καλώδιο καλωδίωσης που οδηγεί στον κινητήρα του ανεμιστήρα. Ως γενική σύσταση, εκτός και αν είστε εξοικειωμένοι με την ηλεκτρική διάγνωση, θα πρότεινα να το πάτε σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό. Η επέμβαση στο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς κατάλληλη γνώση μπορεί μερικές φορές να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα απ' όσα λύνει. Μπορούν να διαγνώσουν σωστά το πρόβλημα με εξειδικευμένα εργαλεία και να διασφαλίσουν ότι το σύστημα ψύξης λειτουργεί όπως προβλέπεται.

(community_translated_from_language)

Το πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στο σύστημα ψύξης. Αντικατέστησαν τον σύνδεσμο και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας λειτουργεί πλέον άψογα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA