Qashqai μειωμένη ισχύς κινητήρα

Είχα μια παρόμοια εμπειρία με το Qashqai μου. Μειωμένη ισχύς και κωδικοί σφάλματος ECU. Συμβαίνει πιο συχνά σε συγκεκριμένο καιρό ή αφού ο κινητήρας λειτουργεί; Ελέγχω πάντα τα βασικά πρώτα. Οι αστοχίες του κύριου ρελέ μπορεί να προκαλέσουν περίεργα προβλήματα ECU. Το έχετε δει;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ! Όσον αφορά το κύριο ρελέ, μπορώ να το ελέγξω εύκολα μόνος μου ή απαιτεί ειδικό εξοπλισμό; Πού βρίσκεται;

(community_translated_from_language)

Είναι πιθανώς καλύτερο να ρίξει μια ματιά ένα συνεργείο, ειδικά αν δεν είστε πολύ εξοικειωμένοι με τα ηλεκτρονικά αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να διαγνωστεί από απόσταση. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του κωδικού σφάλματος, θα έλεγα να πάτε σε έναν επαγγελματία. Ήταν ένα ελαττωματικό κύριο ρελέ στην περίπτωσή μου, ωστόσο. Ελπίζω ότι βοηθάει.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ τη βοήθεια! Ακολούθησα τη συμβουλή σας και το πήγα στο συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι το κύριο ρελέ ήταν όντως ελαττωματικό. Το κόστος επισκευής ήταν 120€. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα.

(community_translated_from_language)

Καλώς ήρθατε, που βρίσκεται η κύρια ρελέ που σχετίζεται με την ecu; Qasqhai 2011 81 kw. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντηση σας.

(community_translated_from_language)

Η κύρια μεμβράνη σε ένα Nissan Qashqai 2011 βρίσκεται συνήθως στο κουτί ασφαλειών του χώρου του κινητήρα. Μπορείτε να βρείτε το κουτί ασφαλειών κοντά στην μπαταρία. Μέσα στο κάλυμμα του κουτιού ασφαλειών, θα πρέπει να υπάρχει ένα διάγραμμα που δείχνει τη θέση της κύριας μεμβράνης. Αν σκοπεύετε να την επιθεωρήσετε ή να την αντικαταστήσετε, βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι σβηστό και ότι τα κλειδιά έχουν αφαιρεθεί από την μίζα για λόγους ασφαλείας. Αν έχετε οποιαδήποτε άλλη ερώτηση ή χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια, μη διστάσετε να ρωτήσετε!

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ πολύ!

(community_translated_from_language)

Αφήστε με να κάνω ακόμα μια ερώτηση. Το αυτοκίνητο έχει 145000 χιλιόμετρα. 3 μπεκ ήταν ελαττωματικά. Υπήρχε και κωδικός σφάλματος. Όλα τα 4 μπεκ αντικαταστάθηκαν! Νέα κωδικά εισήχθησαν, εγκρίθηκαν. Προς το παρόν το αυτοκίνητο είναι χωρίς κωδικούς σφαλμάτων. Το επόμενο είναι το φαινόμενο βλάβης: κατά την οδήγηση, κατά τη χρήση του κινητήρα φρεναρίσματος, ο κινητήρας χτυπάει ελαφρά μέχρι να πατήσω ελαφρώς το φρένο! Είναι σαν να λαμβάνει λίγο καύσιμο ακόμα. Με ελαφριά πέδηση, με τον ίδιο τρόπο με το φρενάρισμα του κινητήρα, δεν ακούγεται πια! Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων, Ζsolt.

(community_translated_from_language)

Είναι πιθανό ο θόρυβος τριξίματος κατά το φρενάρισμα του κινητήρα να σχετίζεται με τα στηρίγματα του κινητήρα ή τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Αυτά μερικές φορές μπορούν να προκαλέσουν δονήσεις ή θορύβους όταν ο κινητήρας είναι υπό διαφορετικά φορτία. Σας προτείνω να ελέγξετε τα στηρίγματα του κινητήρα για φθορά ή ζημιά και να επιθεωρήσετε το σύστημα εξάτμισης για τυχόν χαλαρά εξαρτήματα. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ίσως αξίζει να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά για να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν σωστά. Παρακαλώ ενημερώστε με πώς πάει ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερώτηση!

(community_translated_from_language)

Αυτός ο ήχος, σίγουρα προέρχεται από τον κινητήρα. Σκέφτηκα ότι κάποιο μπεκ ψεκασμού ίσως είναι χαλασμένο, αλλά τότε δεν θα σταματούσε κατά το φρενάρισμα. Ας ψάξουμε παρακάτω για το πρόβλημα. Ευχαριστώ για την απάντηση!

(community_translated_from_language)