Το σπογγώδες πεντάλ φρένου υποδεικνύει προβλήματα στο υδραυλικό σύστημα

Έχοντας μέτρια εμπειρία στις επισκευές φρένων, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το S6 του 2012. Το πεντάλ του φρένου άρχισε να αισθάνεται σπογγώδες, κάτι που αποδείχθηκε ότι δεν ήταν μόνο η χαμηλή στάθμη του υγρού φρένων. Ο κύριος κύλινδρος παρουσίαζε σημάδια φθοράς, προκαλώντας ασυνεχή πίεση στο υδραυλικό σύστημα φρένων. Το έλεγξα σε ένα συνεργείο, όπου έκαναν πλήρη έλεγχο των σωληνώσεων των φρένων και βρήκαν μικρές διαρροές που συνέβαλαν στο πρόβλημα. Η διόρθωση περιελάμβανε: Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 480 ευρώ και έλυσε πλήρως το πρόβλημα του σπογγώδους πεντάλ. Τα φρένα είναι τώρα σταθερά και ανταποκρίνονται. Για να βοηθήσετε καλύτερα την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Για να βοηθήσετε καλύτερα την κατάστασή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα εξής: 1: Υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Πότε κάνατε τελευταία φορά αλλαγή υγρών φρένων; Παρατηρείτε σημεία υγρού κάτω από το αυτοκίνητο; Το πεντάλ είναι χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το S7 σας αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με το σύστημα φρένων ή αν πρόκειται για κάτι εντελώς διαφορετικό.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 143000 χιλιόμετρα πριν από περίπου 2 μήνες. Πριν δω το σχόλιό σας ανησυχούσα για τις γραμμές των φρένων, αλλά τώρα πείστηκα να ελέγξω και τον κύριο κύλινδρο. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων άρχισε να αναβοσβήνει χθες όταν φρενάρω δυνατά. Το πεντάλ του φρένου μου είναι ιδιαίτερα σπογγώδες όταν ο κινητήρας είναι κρύος και βελτιώνεται ελαφρώς μετά την προθέρμανση. Δεν υπάρχουν ακόμα ορατά σημεία υγρών κάτω από το αυτοκίνητο, αλλά τα υδραυλικά φρένα χρειάζονται σίγουρα σύντομα έλεγχο. Η τελευταία αντικατάσταση υγρών έγινε κατά τη διάρκεια του προηγούμενου σέρβις. Δεδομένης της εμπειρίας σας με παρόμοιο όχημα και προβλήματα στο σύστημα φρένων, η λεπτομερής λύση σας έχει πολύ νόημα. Θα προγραμματίσω μια πλήρη επιθεώρηση με έμφαση τόσο στον κύριο κύλινδρο όσο και στις γραμμές φρένων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Δεδομένου ότι πέρασα από σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα του συστήματος φρένων με το S6 μου, το τρεμοπαίξιμο της προειδοποιητικής λυχνίας φρένων σε συνδυασμό με τη συμπεριφορά του πεντάλ κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ υποδηλώνει έντονα προβλήματα κύριου κυλίνδρου, πολύ παρόμοια με αυτά που βίωσα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα: σπογγώδης αίσθηση του πεντάλ ειδικά όταν είναι κρύο, σταδιακή βελτίωση μετά την προθέρμανση και ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας κατά τη διάρκεια σκληρού φρεναρίσματος. Αυτά είναι κλασικά σημάδια ενός κύριου κυλίνδρου που παρουσιάζει βλάβη και επηρεάζει το υδραυλικό σύστημα πέδησης. Ενώ η επισκευή μου περιελάμβανε πολλά εξαρτήματα, ο κύριος κύλινδρος ήταν το βασικό πρόβλημα. Η συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ που περιγράφετε είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, οι σφραγίδες στον κύριο κύλινδρο πιθανόν να μην διατηρούν την κατάλληλη πίεση μέχρι να ζεσταθούν και να επεκταθούν ελαφρώς. Δεδομένου ότι το υγρό φρένων σας άλλαξε πρόσφατα, η ασυνεχής αίσθηση του πεντάλ είναι σχεδόν σίγουρα μηχανική και όχι σχετική με το υγρό. Θα συνιστούσα ακόμα μια πλήρη επιθεώρηση του συστήματος φρένων για να ελέγξετε για τυχόν διαρροές που αναπτύσσονται, αλλά η εστίαση στον κύριο κύλινδρο πρώτα έχει νόημα με βάση τα συμπτώματα. Για λόγους ασφαλείας, εξετάστε το ενδεχόμενο να περιορίσετε το σκληρό φρενάρισμα μέχρι να ελεγχθεί το σύστημα, καθώς η εμπειρία μου έδειξε ότι αυτά τα συμπτώματα τείνουν να επιδεινώνονται γρήγορα μόλις αρχίσουν.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Οι ομοιότητες μεταξύ των προβλημάτων του συστήματος πέδησης είναι πραγματικά χρήσιμες. Αφού διάβασα τις συμβουλές και συνέκρινα τα συμπτώματα, τηλεφώνησα σήμερα το πρωί στο τακτικό μου συνεργείο. Το τρεμοπαίξιμο της προειδοποιητικής λυχνίας φρένων σε συνδυασμό με την αίσθηση του σπογγώδους πεντάλ φρένων κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ με έπεισε να κάνω μια ενδελεχή επιθεώρηση. Συμφώνησαν ότι ο κύριος κύλινδρος είναι πιθανότατα ο κύριος ένοχος που επηρεάζει τα υδραυλικά φρένα και όχι απλώς ένα θέμα με το υγρό φρένων. Έχουν προγραμματίσει έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος φρένων για την επόμενη εβδομάδα. Θα κάνουν δοκιμή πίεσης στις γραμμές φρένων και θα επιθεωρήσουν τον κύριο κύλινδρο κατά προτεραιότητα. Το συνεργείο ανέφερε περίπου 500 ευρώ για την πλήρη αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου αν χρειαστεί, κάτι που φαίνεται δίκαιο με βάση το κόστος επισκευής που μοιράζονται εδώ. Σίγουρα θα παίξω με ασφάλεια και θα αποφύγω κάθε επιθετικό φρενάρισμα μέχρι τότε. Πραγματικά εκτιμώ όλες τις πληροφορίες, με βοήθησαν να κατανοήσω την πιθανή αιτία και να το τακτοποιήσω πριν γίνει πιο σοβαρό.

(community_translated_from_language)