100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

siegfriedhahn55

VW Beetle AC Νεκρό: Έρευνα Συμπιεστή έναντι Ρελέ

Το A/C σταμάτησε να λειτουργεί στο diesel VW Beetle 2014 μου (25046km). Το σύστημα δεν ενεργοποιείται και εμφανίζει κωδικό σφάλματος. Έγινε κάποια αμφισβητήσιμη εργασία στην τελευταία επίσκεψή μου στον μηχανικό, οπότε είμαι λίγο επιφυλακτικός. Θα μπορούσε αυτό να σχετίζεται με το κλείσιμο του συμπιεστή A/C; Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να προτείνει τι να ελέγξω πρώτα; Αναρωτιέμαι αν είναι απλή λύση όπως η ρελέ του AC ή αν πρέπει να προετοιμαστώ για μεγαλύτερο κόστος επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το σύστημα A/C σε ένα diesel VW Beetle 2014 σταμάτησε να λειτουργεί, εμφανίζοντας ένα κωδικό σφάλματος. Το πρόβλημα αρχικά υποψιάστηκε ότι σχετίζεται με τον συμπιεστή A/C ή το ρελέ. Μετά από μια σωστή διάγνωση σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW, το πρόβλημα εντοπίστηκε ως ελαττωματικό ρελέ AC και ένας ελαττωματικός διακόπτης πίεσης, μαζί με έναν κατεστραμμένο εντατήρα ιμάντα που επηρεάζει τον συμπιεστή. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα HVAC. Η εμπειρία τόνισε τη σημασία μιας πλήρους διάγνωσης από εξειδικευμένους τεχνικούς για την αποφυγή περαιτέρω επιπλοκών.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

maxlehmann1

Πρόσφατα αντιμετώπισα παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf TDI 2011 μου. Η πλήρης απενεργοποίηση του συστήματος A/C υποδείκνυε μηχανισμό ηλεκτρικής προστασίας, κάτι που είναι στην πραγματικότητα καλό, καθώς αποτρέπει σοβαρές ζημιές στον συμπιεστή. Στην περίπτωσή μου, ο συμπιεστής A/C έκλεινε λόγω προστασίας χαμηλής τάσης. Η βασική αιτία ήταν μια φθαρμένη μπαταρία που προκαλούσε διακυμάνσεις τάσης, προκαλώντας την ασφαλή διακοπή. Το σύστημα HVAC έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις τάσης για ασφαλή λειτουργία. Μια σωστή διάγνωση αποκάλυψε: Πτώση τάσης μπαταρίας υπό φορτίο, Διάβρωση ακροδεκτών μπαταρίας, Φθαρμένα ρουλεμάν δυναμό που επηρεάζουν τη φόρτιση. Ενώ ο έλεγχος διαρροής ψυκτικού ήρθε αρνητικός, ο ίδιος ο συμπιεστής A/C ήταν εντάξει. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση της μπαταρίας και του δυναμό για να αποκατασταθεί η σωστή τάση στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτή ήταν μια σημαντική επισκευή, αλλά πολύ λιγότερο δαπανηρή από την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος A/C. Προτείνω μια πλήρη διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος πριν υποθέσουμε βλάβη εξαρτήματος A/C. Τα προβλήματα χαμηλής τάσης συχνά μασκαρεύονται ως προβλήματα A/C, ειδικά σε οχήματα VAG diesel αυτής της γενιάς.

(community_translated_from_language)

siegfriedhahn55 (community.author)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την λεπτομερή λύση. Το πρόβλημά μου αποδείχθηκε παρόμοιο, αλλά με βλάβη στον αισθητήρα πίεσης και φθαρμένο τεντωτήρα ιμάντα που προκαλούσε ακανόνιστη λειτουργία του συμπιεστή A/C. Με ενδιαφέρει, θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα A/C από τότε που το επισκευάσατε; Το VW μου λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρουμε σε τι να προσέξουμε.

(community_translated_from_language)

maxlehmann1

Συνεχίζοντας το προηγούμενο πρόβλημα με το VW Golf TDI μου, τακτοποίησα τα πάντα με μια επισκευή 240€ για να διορθώσω το πρόβλημα υποτάσης που επηρέαζε το σύστημα A/C. Ο μηχανικός εντόπισε και διόρθωσε τα ηλεκτρικά προβλήματα που προκαλούσαν το κλείσιμο του συμπιεστή A/C. Το A/C λειτουργεί άψογα εδώ και πάνω από 8 μήνες. Δεν υπάρχουν προβλήματα αισθητήρα πίεσης ή διαρροές ψυκτικού για αναφορά. Το κλειδί ήταν η σωστή διάγνωση του ηλεκτρικού συστήματος αντί να υποθέσουμε απλώς βλάβη εξαρτήματος A/C. Η τακτική συντήρηση διατηρεί όλα τα πράγματα σε ομαλή λειτουργία. Αξίζει να ελέγξετε τον διακόπτη πίεσης και την κατάσταση του ιμάντα κατά τη διάρκεια της ετήσιας συντήρησης για να εντοπίσετε τυχόν πιθανά προβλήματα νωρίς. Καλή πρακτική είναι να λειτουργείτε το A/C για λίγα λεπτά εβδομαδιαίως, ακόμα και σε πιο δροσερό καιρό, για να διατηρείτε το σύστημα σωστά λιπανμένο. Η επισκευή της βλάβης του αισθητήρα πίεσης ήταν μια έξυπνη λύση. Αυτοί οι αισθητήρες είναι κρίσιμοι για την προστασία του συμπιεστή A/C από ζημιές. Χαίρομαι που ακούω ότι το VW σας λειτουργεί επίσης καλά μετά την αντιμετώπιση της ρίζας του προβλήματος.

(community_translated_from_language)

siegfriedhahn55 (community.author)

Ευχαριστώ σε όλους για τις πληροφορίες. Ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε τελικά η εμπειρία επισκευής μου. Αφού πήρα μια δεύτερη γνώμη, το πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Το ρελέ του A/C είχε χαλάσει και υπήρχε ένας ελαττωματικός διακόπτης πίεσης που προκαλούσε το κλείσιμο του συστήματος. Ανακάλυψα επίσης ότι το προηγούμενο συνεργείο είχε καταστρέψει τον εντεταμένορα ιμάντα κατά τη διάρκεια άσχετης εργασίας, γεγονός που επηρέαζε τη λειτουργία του συμπιεστή A/C. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 380€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τον διακόπτη πίεσης, το ρελέ A/C και το σύνολο του εντεταμένορα ιμάντα. Το σύστημα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού λειτουργεί πλέον άψογα. Πολύ καλύτερη εμπειρία με αυτό το συνεργείο, αφιέρωσαν χρόνο για να εξηγήσουν τη διάγνωση και μου έδειξαν τα φθαρμένα εξαρτήματα. Έχουν περάσει περίπου δύο μήνες από την επισκευή και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Χρησιμοποιώ τακτικά το A/C όπως μου πρότειναν για να διατηρείται όλα λιπασμένα. Μάθημα που έμαθα: να λαμβάνω σωστή διάγνωση από εξειδικευμένους τεχνικούς αντί για γρήγορες λύσεις που μπορεί να προκαλέσουν περισσότερα προβλήματα αργότερα.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE