A4 TDI Running Rich: Pérdida de potencia y problemas del motor

Tuve un problema similar con mi 2017 A4 2.0 TDI. He estado trabajando en los coches como un hobby durante varios años, así que tengo un poco de experiencia con problemas de motor diesel. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, mala economía de combustible, tartamudeo durante la aceleración, y la luz de revisión del motor constante. En mi caso, resultó ser una válvula de inyección defectuosa. La relación aire-combustible estaba completamente desajustada, causando un consumo excesivo de combustible y pérdida de potencia. Al principio pensé que podría estar relacionado con un filtro de aire o un sensor de oxígeno obstruido, pero las pruebas de diagnóstico confirmaron que era un problema del inyector. Lo arreglaron en un taller, el coste total de la reparación fue de 515 euros incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia de rendimiento tras la sustitución fue de la noche al día. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su A4? ¿Se ha realizado algún trabajo de mantenimiento recientemente? ¿El problema empeora cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay sonidos extraños o humo en el tubo de escape? Esta información ayudaría a reducir si su problema es similar a lo que experimenté con el inyector o si podría ser algo más.

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Gracias por la respuesta detallada. Mi A4 tiene 9008 KM y tuvo su última revisión hace 3 meses. Los síntomas empeoran definitivamente cuando el motor está caliente, y sale humo negro del escape al acelerar. Viendo tu experiencia, los síntomas coinciden. Los problemas de relación aire-combustible y el humo negro sugieren claramente un problema en el sistema de combustible. El catalizador parece funcionar con normalidad según las pruebas anteriores, por lo que la teoría de los inyectores tiene sentido. Revisaré los inyectores de combustible. Gracias por compartir los costes de reparación, ayuda a presupuestar el arreglo.

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Gracias por el seguimiento. Dado su kilometraje relativamente bajo de 9008 KM, mi sospecha acerca de los inyectores de combustible es aún más fuerte ahora, sobre todo con el humo negro durante la aceleración. En mi A4, el humo negro también era un signo revelador de inyectores defectuosos que causaban un suministro excesivo de combustible. El hecho de que los síntomas empeoren con el motor caliente coincide exactamente con mi experiencia. Cuando el motor se calienta, los inyectores defectuosos suelen permanecer abiertos más tiempo del que deberían, provocando esa mezcla rica en combustible. La luz de check engine en mi caso estaba específicamente relacionada con que el ajuste de combustible estaba fuera del rango normal. Dado que tu coche es bastante nuevo, merece la pena comprobar si está cubierto por la garantía. Mi coste de reparación de 515 euros fue de mi bolsillo ya que mi coche era más viejo, pero tu modelo 2019 todavía podría tener cobertura. Una cosa que noté después de arreglar los inyectores fue una mejora inmediata en la economía de combustible y el convertidor catalítico se mantuvo más limpio ya que no estaba lidiando con el exceso de combustible. Toda la respuesta de aceleración se hizo mucho más suave también. Sólo asegúrese de que el taller realiza una prueba de diagnóstico de inyectores de combustible adecuada en lugar de sólo un escaneo básico de la luz del motor, ya que esto confirmará si se trata de la misma causa raíz.

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El humo negro y los síntomas de mezcla rica definitivamente apuntan hacia el sistema de inyección. El detalle sobre la cobertura de la garantía es particularmente útil ya que mi A4 todavía debe estar bajo el período de garantía original. Llamé al concesionario y han acordado realizar un diagnóstico completo del sistema de combustible en garantía. El asesor de servicio mencionó que probarán específicamente los inyectores y la regulación de la presión de combustible, dado que los síntomas coinciden con problemas comunes de suministro de combustible. La conexión entre los problemas de rendimiento del motor caliente y los inyectores atascados tiene mucho sentido. Es reconfortante saber que la solución hizo una diferencia tan clara en su caso, especialmente con la economía de combustible y la respuesta de aceleración. Voy a actualizar una vez que el diagnóstico se ha completado, pero se siente más seguro ahora sobre la causa probable. El humo negro durante la aceleración combinada con las lecturas de mezcla rica parece ser un signo clásico de problemas de inyectores, al igual que usted experimentó. Gracias por ayudar a identificar el probable culpable antes de llevarlo a la tienda.

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