BMW Check Engine + Random Apagados: ECU o algo más?

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW Serie 5 del año 2000 el verano pasado. Los problemas de arranque, la pérdida de potencia y los apagados inusuales apuntaban al relé principal en mi caso, no a la ECU. Cuando lo llevé al taller, inicialmente pensaron que también era la ECU, pero después de realizar pruebas, resultó que el relé principal no proporcionaba energía constante a los sistemas eléctricos. Es un componente fundamental que controla la distribución de energía a varios sistemas, incluida la ECU. La solución no fue demasiado compleja, solo hubo que reemplazar el relé principal. En realidad, es un problema común en estos BMW más antiguos. Los síntomas desaparecieron por completo después del reemplazo y el automóvil ha estado funcionando muy bien desde entonces. Si yo fuera tú, buscaría una segunda opinión y les pediría específicamente que revisaran el relé principal antes de pasar a reemplazar la ECU, que es mucho más complejo. La prueba del relé es bastante sencilla y cualquier mecánico decente puede hacerlo rápidamente. ¡Mucha suerte!

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Hola, ¡muchas gracias por compartir tu experiencia! Estoy en el mismo barco con el problema del relé principal. ¿Te importaría decirme cuánto terminaste pagando por el arreglo? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron. Sólo tratando de averiguar si debo esperar otras sorpresas en el camino con mi coche.

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¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Después de la primera respuesta, llevé mi coche a revisar la ECU también, sólo para ser minucioso. Resultó que ambos problemas necesitan atención, el relé principal y la ECU. La sustitución del relé principal era bastante razonable en 120 €, y la fijación de la ECU resuelto todos los gremlins eléctricos molestos. Desde que arreglaron ambos, mi BMW ha estado funcionando como un sueño, no más problemas de arranque, problemas de potencia, o paradas inusuales. Han pasado unos 8 meses y no he tenido ni un solo problema eléctrico. Es como si el coche tuviera una nueva vida. Sinceramente, solucionar ambos problemas ha merecido la pena. Ahora el coche es mucho más fiable y no tengo la preocupación constante de si arrancará o se apagará de repente. Si tus síntomas son similares a los míos, arreglar el relé principal debería suponer una gran diferencia, pero puede que merezca la pena comprobar la ECU también. ¡Hágame saber cómo va con sus reparaciones!

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Gracias por toda esa información detallada. Acabo de volver de mi mecánico en realidad. ¡No te lo vas a creer, encontraron tanto el relé principal y los problemas de ECU, al igual que usted tenía! Los arreglaron y fue definitivamente más caro de lo que esperaba, pero valió la pena. El coche funciona de maravilla ahora. Se acabaron los apagados inusuales y las dificultades para arrancar. Es un alivio no tener que preocuparme cada vez que giro la llave. El mecánico también hizo una revisión a fondo del sistema eléctrico y dijo que todo lo demás parece sólido, así que espero que no haya más sorpresas en mi camino. Me alegro de haber preguntado aquí antes de seguir adelante con las reparaciones. Su experiencia me ayudó a tomar una decisión más informada, y probablemente me ahorré algo de tiempo al comprobar ambos problemas de inmediato en lugar de arreglarlos de uno en uno. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

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