SigWeber
BMW M2 Advertencia de Símbolo de Llave, Problema de No Arrancar & Soluciones
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un BMW M2 de 2017 está experimentando un problema de arranque, indicado por un símbolo de llave de advertencia en el velocímetro. El problema podría estar relacionado con un sensor Hall defectuoso en la llave de encendido o una unidad de control DME que funciona mal, como sugiere un caso similar con un BMW M4. El código de error 2AFC4 apunta al sistema de reconocimiento de la llave, y el usuario planea que un mecánico revise el sistema DME y las conexiones de cableado. La solución puede implicar reemplazar la unidad de control DME, con un costo de reparación estimado de alrededor de 1000 euros.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
SigWeber (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente en 118497 KM con mi último servicio hace unos 2 meses. En mi caso, he probado con ambas llaves y obtengo el mismo resultado. El código de error que estoy recibiendo es 2AFC4, que parece apuntar hacia el sistema de reconocimiento de llaves. Es interesante que menciones la unidad de control del DME, mi mecánico sospechó inicialmente de la propia llave, pero visto lo que comentas, quizá habría que mirar también la unidad de control. ¿Notaste algún otro síntoma antes de que tu coche dejara de arrancar por completo? Sólo trato de averiguar si debo prepararme para un coste de reparación similar.
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MusterMike
Hola de nuevo. Gracias por los detalles sobre tu M2. Sí, la situación suena muy similar a lo que he experimentado, sobre todo porque usted está recibiendo el mismo problema con ambas teclas. Eso es exactamente lo que me pasó a mí también, por lo que terminamos buscando más allá de sólo las llaves en sí. Antes de que mi coche se negara completamente a arrancar, noté algunas cosas raras. A veces se producía un ligero retardo entre la pulsación del botón de arranque y el encendido del motor, y en ocasiones el símbolo de la llave parpadeaba brevemente y desaparecía. Al principio no le di importancia (¡gran error!), pensando que era sólo un fallo inusual. Ese código de error que recibes es bastante similar al que yo tenía. Cuando mi mecánico profundizó en el problema del DME, descubrió que la unidad de control no se comunicaba correctamente con el sistema de reconocimiento de la llave. Es por eso que la sustitución de sólo la clave no lo habría arreglado, era el sistema de comunicación en sí que era el problema. Dado que tienes unos 118.000 km, en realidad tienes un kilometraje bastante similar al que tenía yo cuando me pasó esto (tenía unos 125.000 km). Basándome en mi experiencia, sin duda recomendaría hacer revisar el DME. Es mejor saber lo que está tratando en lugar de tirar el dinero en la sustitución de las teclas que podrían no ser el verdadero problema. Sólo una cosa, mientras que usted está recibiendo revisado, podría valer la pena tener a mirar las conexiones de cableado a la DME también. En mi caso, también había una conexión ligeramente corroída que limpiaron durante la reparación.
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SigWeber (community.author)
Muchas gracias por toda esta información detallada. Realmente me has hecho sentir un poco mejor sobre toda la situación. Los síntomas que mencionas, especialmente el retraso en el inicio, los he notado en las últimas semanas, pero no les di mucha importancia. Ahora me arrepiento de no haberlo revisado antes. Acabo de llamar a mi mecánico y mencioné lo que compartiste sobre la unidad DME. Está de acuerdo en que merece la pena comprobarlo, sobre todo teniendo en cuenta que el kilometraje y los códigos de error son similares. Se las ha arreglado para darme cita mañana por la mañana para hacer un diagnóstico exhaustivo del sistema DME y las conexiones de cableado que has mencionado. Me aseguraré de reservar unos 1000 euros por si acaso resulta ser el mismo problema que tuviste. Es mejor estar preparado para el peor de los casos. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ayudado a evitar malgastar dinero en llaves nuevas cuando el verdadero problema podría ser otro. Voy a actualizar el hilo una vez que sé lo que está realmente mal con él. Gracias de nuevo por tu ayuda.
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M2
MusterMike
¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW M4 2015 el año pasado (algo de experiencia con reparaciones básicas y mantenimiento). Cuando mi M4 mostraba ese símbolo de la llave, al principio pensé que era solo la pila de la llave, pero resultó que la unidad de control estaba actuando mal. Lo llevé a mi taller de confianza, lo diagnosticaron y tuvieron que sustituir la unidad de control DME. Todo, incluyendo diagnóstico y mano de obra, me costó unos 1000€. El coche funciona perfectamente desde entonces. Una pregunta rápida, ¿has comprobado si esto ocurre también con tu llave de repuesto? También, ¿podría compartir qué código de error que está recibiendo? Podría ayudar a determinar si es el mismo problema que tuve con mi Bimmer. Si quieres, puedo compartir más detalles específicos sobre el proceso de reparación y lo que debe tener en cuenta, sólo necesito un poco más de información acerca de su situación.
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