BMW Serie 4 Silbidos y Pérdida de Potencia: Problemas con el Colector de Admisión

¡Hola! El año pasado, tuve síntomas casi idénticos con mi BMW Serie 3 320d 2019. El silbido y el bajo rendimiento fueron exactamente lo que me hizo sospechar. Después de un escaneo de diagnóstico, resultó ser una aleta de control del colector de admisión defectuosa, tus instintos están en lo cierto. Lo arreglé en mi taller habitual. Descubrieron que el motor del actuador estaba averiado y las aletas estaban atascadas, lo que causaba el ruido extraño y los problemas de rendimiento. Todo el conjunto del colector de admisión necesitaba ser reemplazado ya que las aletas también estaban dañadas. Fue un trabajo bastante serio ya que el colector controla la mezcla de aire y combustible, y hacerlo funcionar roto podría haber provocado problemas mayores en el motor. La reparación tomó alrededor de 5 horas en total. Desde entonces, el auto ha estado funcionando como nuevo, ya no hay silbidos, la potencia volvió a la normalidad y el consumo de combustible está donde debería estar. Si tienes síntomas similares, no esperes demasiado para que lo revisen. Cuanto más tiempo conduzcas con un colector de admisión defectuoso, más tensión estás poniendo en otros componentes del motor.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil porque coincide con lo que me pasa a mí. Quizás me anime a reparar el mío pronto, pero parece que podría empeorar si sigo posponiéndolo. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? ¿Todo ha ido bien desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Sería genial saber qué esperar.

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¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder informarte! Sí, terminé pagando 465 € por la reparación, era específicamente el interruptor de control del colector de admisión el que necesitaba ser reemplazado. El mecánico lo solucionó bastante rápido y estoy muy contento de no haber esperado más para repararlo. El auto ha estado funcionando absolutamente brillante desde entonces, ¡como una máquina completamente diferente, honestamente! Ya no hay más ese molesto silbido, la potencia ha vuelto a lo que debería ser y mi consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. No he tenido un solo problema relacionado con esta reparación en todo este tiempo. Definitivamente valió cada centavo para repararlo correctamente en el taller. Estos BMW pueden ser un poco quisquillosos con sus sistemas de admisión, pero una vez que los solucionas, son sólidos. Créeme, no te arrepentirás de llevar el tuyo a que lo revisen, es mejor abordarlo ahora que esperar a que cause problemas mayores en el futuro. Solo asegúrate de hacer un diagnóstico adecuado primero para que puedan identificar exactamente lo que necesita ser reemplazado. A veces es sólo el interruptor, como en mi caso, otras veces puede ser todo el conjunto.

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Tenías toda la razón en cuanto a no esperar, apreté los dientes y lo llevé. Resultó ser exactamente lo que sospechábamos y toda la reparación me costó unos 500 €. Un poco caro, pero sinceramente valió cada centavo. El mecánico fue realmente genial esta vez, nada que ver con mi mala experiencia anterior. Me mostraron las piezas viejas y me explicaron todo. Fue bastante obvio una vez que vi los alerones dañados por qué mi auto se había comportado mal. Todo el trabajo llevó alrededor de 4 horas y pude notar la diferencia tan pronto como encendí el motor. Simplemente lo llevé a casa y vaya, ya no había más silbidos, la potencia había regresado y se sentía suave como la mantequilla. ¡Qué alivio! Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero y haber recibido tu consejo. A veces solo necesitas ese empujón para solucionar las cosas correctamente, ¿sabes? ¡Gracias de nuevo por ayudarme a evitar lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor!

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