BMW X1 Problemas con el control de alcance de los faros y luz de advertencia

¡Hola a todos! Tengo algo de experiencia trabajando en coches, y de hecho me enfrenté a un problema similar con mi BMW X3 2016 el año pasado. Los síntomas eran exactamente los mismos, altura del haz irregular y luces de advertencia. Después de lidiar con este dolor de cabeza, resultó ser un servomotor defectuoso en el sistema de ajuste de los faros. Lo llevé a mi taller habitual, y lo diagnosticaron correctamente después de hacer algunas pruebas. La reparación no fue barata, acabé pagando unos 1040 euros por las piezas y la mano de obra, pero solucionó el problema por completo. Ningún problema desde entonces. Sólo para ayudarte mejor, ¿podrías compartir si estás recibiendo algún código de error específico? Además, ¿sucede con ambos faros o sólo con uno? Estos detalles ayudarían a comparar si es el mismo problema que tuve con mi X3. Si es el mismo problema, es posible que desees revisarlo pronto, ya que conducir con los faros desalineados no es bueno para la visibilidad nocturna. Mucha suerte.

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Gracias por compartir tu experiencia. Tengo exactamente los mismos síntomas con ambos faros haciendo este baile extraño. Mi X1 está en 46702 KM y acaba de tener su servicio el mes pasado, así que esto me cogió desprevenido. El código de error que estoy recibiendo es "Compruebe el control de alcance de los faros" en la pantalla del tablero. Interesante que usted menciona el servomotor, me hace preguntarme si ese es mi problema también. Probablemente tendré que hacer algo y llevarlo a un taller para que lo revisen. ¿Tu reparación tiene algún tipo de garantía? Espero que no me cueste tanto arreglarlo.

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¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas definitivamente me suenan familiares, ¡es casi exactamente lo que me pasó en mi X3! Cuando mencionaste el mismo mensaje de error y que ambos faros fallaban, estoy aún más convencido de que es el mismo problema del servomotor que tuve yo. Acerca de la garantía, sí, tengo una garantía de dos años en las piezas y mano de obra, que era bastante tranquilizador. Puede que tengas más suerte con el coste ya que las piezas del X1 suelen ser un poco más baratas que las del X3. Mi mecánico me dijo que estos servomotores suelen empezar a fallar en torno a los 40-50.000 km, por lo que tu caso encaja perfectamente en ese intervalo. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras esperas a que te lo arreglen, intenta aparcar en terreno llano cuando arranques el coche. Noté que esto ayudó a minimizar los ajustes extraños de los faros durante mi problema. Además, si estás pensando en repararlo, intenta pedir presupuesto en varios talleres. Probablemente me habría ahorrado algo de dinero si hubiera buscado más. Lo bueno es que, una vez arreglado, se queda fijo. No he tenido ni un solo problema con la mía desde la reparación, y ya lleva unos 15.000 km. Ya me contarás qué tal cuando te lo revisen, ¡tengo curiosidad por ver si es el mismo problema!

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Muchas gracias por toda esa información detallada, ¡es muy útil! Definitivamente probaré ese truco del aparcamiento mientras resuelvo esto. Ya he llamado a un par de talleres para pedir presupuestos, y tienes razón, los precios varían bastante. Uno de ellos me dio un presupuesto de unos 800 euros, que es mejor que lo que pagaste por tu X3, así que es un poco alentador. Me alegra mucho saber que tu arreglo ha aguantado bien el paso del tiempo. Tengo una cita programada para la semana que viene, y me aseguraré de preguntar por la cobertura de la garantía. La teoría del servomotor tiene cada vez más sentido, sobre todo desde que mencionaste esa típica ventana de 40-50K km, el kilometraje de mi X1 encaja justo ahí. Me aseguraré de actualizar aquí una vez que lo tenga solucionado. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡me ha hecho sentir mucho mejor a la hora de afrontar toda esta situación!

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