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horsteule1

Diagnóstico de fallos de encendido del Xterra

Hola, tengo algunos problemas serios con mi Nissan Xterra 2004. Tiene un motor de gasolina y unos 133.000 km. Recientemente, ha estado funcionando muy mal, y la luz de verificación del motor sigue encendiéndose. También siento algunos tirones bastante desagradables cuando intento acelerar, y el motor parece haber perdido un montón de potencia. Estoy recibiendo códigos de fallos de combustión. ¿Alguna idea? ¿Podría ser la bomba de combustible?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Xterra 2004 experimentaba un funcionamiento brusco, una luz de "Check Engine" (motor de verificación), tirones durante la aceleración y pérdida de potencia, con códigos de fallo de encendido. La sospecha inicial fue una bomba de combustible defectuosa, pero una discusión posterior sugirió revisar las bobinas de encendido y los inyectores de combustible. Finalmente, se identificó y reemplazó un inyector de combustible defectuoso, resolviendo el problema de fallo de encendido.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

isabellwilson1

Las fallas de encendido son un fastidio. ¿El funcionamiento irregular es todo el tiempo o solo al ralentí? ¿Has revisado las bobinas de encendido? Esas también pueden causar fallas de encendido y son más fáciles de probar que meterse con la bomba de combustible de inmediato.

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horsteule1 (community.author)

El funcionamiento irregular es más notable al ralentí y a bajas velocidades, pero todavía está presente cuando conduzco, aunque no tan mal. ¿Cómo puedo comprobar las bobinas de encendido? ¿Es algo que puedo hacer yo mismo o necesito herramientas especiales?

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isabellwilson1

De acuerdo, si es peor en ralentí, eso apunta un poco lejos de la bomba de combustible. La comprobación de las bobinas de encendido implica el uso de un multímetro para probar su resistencia e inspeccionarlas visualmente en busca de grietas o daños. Es factible hacerlo usted mismo si se siente cómodo con la electricidad básica del automóvil, pero si no, un taller puede diagnosticarlo bastante rápido. También podrían ser inyectores sucios o defectuosos.

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horsteule1 (community.author)

¡Gracias por la información! Terminé llevándolo a un taller y resultó ser un inyector de combustible defectuoso, tal como dijiste. Lo reemplazaron y los fallos de encendido desaparecieron. Me costó 515€, ¡pero al menos vuelve a funcionar sin problemas!

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