El fallo del sistema Start-Stop del Suzuki Ertiga provoca paradas del motor

Después de haberme enfrentado a un problema similar con mi Suzuki Vitara 2017, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, el motor se calaba, el sistema de arranque y parada se comportaba de forma problemática y había luces de advertencia. Inicialmente, los mecánicos se centraron en el propio sistema start-stop, pero resultó que la causa raíz era una batería que fallaba. La batería mostraba suficiente voltaje cuando se probaba estáticamente, pero bajo carga estaba muy descargada y no podía mantener el voltaje adecuado para que el sistema de arranque y parada funcionara de forma fiable. La unidad de control del motor recibía una alimentación inconsistente, activando varios códigos de avería y provocando el apagado inesperado del motor. El taller de reparación realizó: Prueba de carga completa de la batería, Diagnóstico del sistema de carga, Análisis de los códigos de avería de la ECU, Calibración del sistema start-stop El coste total fue de 290€ incluyendo una nueva batería AGM específicamente diseñada para vehículos con tecnología start-stop. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir: La edad actual de la batería, Si los problemas se producen con mayor frecuencia cuando se utilizan funciones de alto consumo de energía, Si los problemas comenzaron gradualmente o de repente, Si el modo eco afecta a la frecuencia de calado El Ertiga utiliza una arquitectura similar del sistema eléctrico, pero conocer estos detalles ayudaría a determinar si se enfrentan a la misma causa raíz.

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El registro de servicio muestra 60557KM, y el problema de calado intermitente del motor comenzó a aparecer hace unas 2 semanas. La prueba de carga de la batería reveló una salida de voltaje inconsistente, coincidiendo con su ruta de diagnóstico. El motor de arranque arranca pero con dificultad, especialmente durante los intentos de rearranque automático. Después de comprobar las caídas de tensión en el sistema, nuestro mecánico encontró que el alternador no estaba cargando correctamente, causando el mal funcionamiento del sistema de arranque-parada. La sustitución del alternador resolvió la mayoría de las luces de advertencia y restableció el funcionamiento normal del sistema de arranque y parada. Fue necesario reiniciar la unidad de control del motor para borrar los códigos de avería persistentes. El coste total de la reparación fue de 420 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Para otras personas que experimenten síntomas similares, verifique la salud de la batería y la salida del sistema de carga antes de asumir que el sistema de arranque-parada está defectuoso. Un alternador que falla puede imitar varios problemas del sistema eléctrico.

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Gracias por el seguimiento detallado. Su diagnóstico del alternador tiene mucho sentido, ya que coincide con el patrón de fallo común en estos modelos de Suzuki. Cuando el sistema de carga comienza a fallar, a menudo crea una cascada de problemas eléctricos que afectan a múltiples sistemas. El precio de sustitución del alternador de 420 euros es en realidad bastante razonable. En mi Vitara, inicialmente sólo sustituí la batería, pero tuve que volver un mes más tarde para una sustitución del alternador que costó 580 €. El problema de la batería enmascaraba el problema subyacente del alternador. Un indicador clave que ayudó a identificar el alternador defectuoso en nuestros dos casos fue el calado del motor combinado con un comportamiento errático de arranque y parada. El sistema requiere una tensión constante para funcionar correctamente, cuando el alternador no puede mantener una carga adecuada, la batería se descarga rápidamente haciendo que la unidad de control del motor se comporte de forma impredecible. Para futuras referencias, controlar estos síntomas a tiempo puede evitar quedarse tirado: La luz de advertencia de la batería parpadea, los faros se oscurecen al ralentí, el motor se cala cuando se utilizan varios accesorios eléctricos, el sistema Start-Stop se desactiva de forma intermitente Smart move lo arregla a los 60557KM, estos alternadores suelen empezar a mostrar problemas alrededor de ese rango de kilometraje.

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Gracias por validar mi enfoque diagnóstico. Los síntomas detallados que ha enumerado describen perfectamente lo que estaba experimentando. El registro de los datos del vehículo ayudará a rastrear si se desarrollan problemas relacionados. Usted plantea un buen punto acerca de cómo los problemas del alternador pueden enmascararse como problemas de la batería. El modo ecológico y las funciones de parada en ralentí sin duda ejercen una presión adicional sobre el sistema de carga. Cuando el alternador empezó a fallar, estos sistemas fueron los primeros en mostrar problemas. La inconsistencia de voltaje causada por el alternador desgastado explica por qué los intentos de arranque del motor eran tan poco fiables. El voltaje de la batería bajaba demasiado durante el arranque, especialmente cuando se utilizaba la función de reinicio automático. Me alegro de haberlo detectado antes de quedarme tirado en algún sitio. El coste de la reparación de 420 euros mereció la pena para restablecer el funcionamiento correcto y evitar posibles daños a otros componentes eléctricos. Realmente aprecio que comparta su experiencia similar, que ayudó a confirmar que estábamos en la pista de diagnóstico correcto. Definitivamente va a mantener un ojo en esas señales de advertencia que usted ha mencionado en caso de cualquier problema del sistema de carga de nuevo. El calado del motor y el comportamiento errático de arranque y parada fueron los síntomas clave que nos llevaron a la causa raíz.

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