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finn_kaiser79

Error de comunicación de la unidad de control DS4

Estoy escribiendo sobre mi Citroën DS4 diésel de 2011. Estoy experimentando lo que parece ser un error de comunicación de la unidad de control. El motor se sobrecalienta, la luz de verificación del motor está encendida y veo que se derrama refrigerante, probablemente por la presión excesiva del sistema de enfriamiento. El coche tiene 84246 km. ¿Alguien más ha experimentado algo similar con su DS4? Sospecho de un fallo de software, pero estoy abierto a sugerencias. Todavía no he comprobado los códigos de avería de diagnóstico, pero lo haré.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen DS4 diésel de 2011 experimentaba un error de comunicación de la unidad de control, lo que provocó un sobrecalentamiento del motor, una luz de advertencia del motor y un derrame de refrigerante. La causa sospechosa era un fallo de software, pero una investigación más a fondo reveló una conexión de cable defectuosa a los componentes de gestión del motor. El problema se resolvió reemplazando el cable defectuoso, que estaba causando una presión excesiva en el sistema de refrigeración.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

piamayer1

Parece un problema de cableado. Los síntomas que describes podrían estar relacionados con un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa a uno de los componentes de gestión del motor. El sobrecalentamiento y el derrame de refrigerante, junto con la luz de verificación del motor, sugieren que la ECU podría estar recibiendo datos incorrectos, lo que hace que gestione mal el sistema de refrigeración. Es como un cortocircuito en tu casa, que hace que las luces parpadeen y los electrodomésticos funcionen mal. ¿Has comprobado el estado de los mazos de cables y conectores alrededor del motor? Una inspección visual podría revelar signos evidentes de daños o corrosión.

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finn_kaiser79 (community.author)

Gracias. Con respecto a los mazos de cables y conectores, ¿hay alguna zona o componente en particular en el que deba centrarme inicialmente? Estoy familiarizado con el diagnóstico básico del coche, pero no soy un experto en módulos de control. ¿Podría sugerir un punto de partida para mi investigación?

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piamayer1

Dada el kilometraje y el año de fabricación, concéntrese primero en cualquier conector cerca del sensor de temperatura del refrigerante y la carcasa del termostato, ya que están directamente relacionados con el problema de sobrecalentamiento. También revise el conector principal de la ECU. Las vibraciones y los cambios de temperatura debajo del capó pueden hacer que las conexiones se aflojen o se corroan con el tiempo. Si eso parece estar bien, puede ser necesario obtener una revisión de diagnóstico profesional, ya que el problema puede ser más complejo. Considere una visita al taller.

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finn_kaiser79 (community.author)

Agradezco su consejo. Tenía razón; de hecho, era un cable defectuoso en la conexión del componente. Un profesional lo revisó y el cable fue reemplazado. Parece que la presión excesiva en el sistema de refrigeración estaba causando el derrame de refrigerante. Los costos de reparación fueron de 95€.

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