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lauracrystal72

Error del sensor de agua de la vela

Tengo un Chevrolet Sail diésel de 2015 con unos 164.000 km y me estoy volviendo loco. La luz de verificación del motor está encendida y mi lector OBD muestra un error relacionado con el sensor de agua. También funciona un poco mal. ¿Podría ser un cable o un enchufe defectuoso? ¿Alguien ha tratado con esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Sail diésel 2015 está experimentando un testigo de "Check Engine" y funcionamiento brusco, con un error OBD que indica un problema con el sensor de agua. Las posibles causas incluyen un cable defectuoso, un enchufe o un conector corroído. Las soluciones sugeridas implican verificar el mazo de cables y el conector en busca de corrosión o daños, y usar un multímetro para probar el sensor. En última instancia, el problema se resolvió reemplazando un conector corroído en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melissa_maier1

Me suena familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Opel Astra, aunque fue el sensor de nivel de aceite el que arrojó el código. ¿Has revisado el mazo de cables y el conector en busca de corrosión o daños? A veces, una mala conexión puede hacer que estos sensores actúen mal. Además, ¿has intentado borrar el código para ver si vuelve a aparecer?

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lauracrystal72 (community.author)

¡Buena idea! ¿Dónde está realmente el sensor de agua? ¿Y hay alguna forma sencilla de probar el sensor en sí, o se trata realmente solo de comprobar el cableado?

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melissa_maier1

La ubicación del sensor de agua variará, pero generalmente se encuentra en algún lugar a lo largo del filtro de combustible o de la línea de combustible. Para las pruebas, necesitará un multímetro y el diagrama de cableado de su automóvil para verificar la señal. Honestamente, dado que podría ser el sensor, el cableado o incluso la ECU la que esté fallando, podría valer la pena que lo revise un taller. Probablemente ahorrará tiempo y dinero a largo plazo.

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lauracrystal72 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Al final lo llevé al taller y tenías razón: resultó ser un conector corroído. Lo reemplacé y ahora todo está bien. Coste total 95€.

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