Fallo del actuador de presión de sobrealimentación CHR

Esos síntomas apuntan ciertamente a un problema del sistema turbo. El silbido y el siseo, junto con la potencia reducida, sugieren fuertemente una fuga de presión, posiblemente alrededor de la válvula del actuador o de las mangueras asociadas. ¿Ha comprobado las lecturas del sensor de presión, si tiene las herramientas disponibles? Las lecturas defectuosas también podrían indicar un problema del sensor que se disfraza de problema del actuador. Además, inspeccione cuidadosamente las líneas de vacío conectadas al actuador del turbo en busca de grietas o desconexiones. Una inspección visual a veces puede revelar al culpable antes de empezar a sustituir piezas.

(Traducido del Inglés)

Con respecto a las lecturas del sensor de presión, ¿puede explicar qué constituye una lectura defectuosa en este contexto?

(Traducido del Inglés)

Ciertamente. Me refiero a lecturas que están significativamente fuera del rango esperado para las condiciones de funcionamiento de su motor. Bajo una fuerte aceleración, debería ver un aumento constante en la presión de sobrealimentación. Un sensor defectuoso podría mostrar picos erráticos, líneas planas o simplemente mostrar valores que no se correlacionan con la carga del motor. Teniendo en cuenta los síntomas y el kilometraje, si bien podría ser un sensor, es probable que el actuador esté fallando. Si es difícil de diagnosticar por su cuenta, le recomiendo que lo haga inspeccionar profesionalmente, para que se pueda realizar el reemplazo correcto.

(Traducido del Inglés)

Entendido. La inspección profesional confirmó una válvula actuadora de presión de sobrealimentación del turbo defectuosa. El coste de la sustitución es de 250 €, lo que resuelve todos los problemas.

(Traducido del Inglés)