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selinastar25

Fallo del actuador de presión de sobrealimentación del DS3

Hola, tengo un Citroën DS3 diésel de 2013 con 123.630 km. La luz de verificación del motor está encendida y el motor tiene potencia reducida y mala respuesta. También escucho un silbido y un fuerte silbido al acelerar. A veces, incluso se para al ralentí y el consumo de combustible es mayor. Sospecho una falla en el actuador de la presión de sobrealimentación, posiblemente la válvula de derivación eléctrica. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citröen DS3 diésel de 2013 presentó síntomas de reducción de potencia del motor, mala respuesta, un silbido, silbidos durante la aceleración, caladas al ralentí y un aumento del consumo de combustible. Se sospechó que estos problemas estaban causados por un fallo en el actuador de presión de sobrealimentación, posiblemente involucrando la válvula de derivación eléctrica. La conversación sugirió comprobar si había fugas de sobrealimentación en el sistema turbo y considerar el actuador como el posible culpable. Finalmente, el problema se confirmó y se resolvió reemplazando el actuador de presión de sobrealimentación, restaurando el rendimiento normal del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

matsmystic1

¡Hola! También tengo un Citroën DS3, aunque es un modelo un poco más antiguo. Sus síntomas suenan familiares. El silbido y el siseo, junto con la pérdida de potencia, sugieren una fuga de presión en algún lugar del sistema turbo. El actuador de presión de sobrealimentación controla la válvula de descarga del turbo, que regula la sobrealimentación. Una válvula de actuador defectuosa podría definitivamente causar estos problemas. ¿Ha comprobado si hay fugas evidentes en las mangueras del turbo?

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selinastar25 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No, aún no he revisado las mangueras. ¿Hay alguna forma de probar el actuador en sí para confirmar que es el problema, o es mejor simplemente reemplazarlo?

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matsmystic1

Si bien probar el actuador podría ser posible con herramientas especializadas, es complicado sin ellas. Dados los síntomas y el kilometraje, un actuador defectuoso es un culpable probable. Probablemente sea mejor que un taller diagnostique el problema correctamente. Pueden confirmar la falla del actuador y verificar si hay otros problemas en el sistema turbo. Esto evitaría más problemas. Reemplazar el actuador probablemente lo arreglará.

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selinastar25 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón; era el actuador de presión de sobrealimentación. Lo reemplazaron por 250€ y todo volvió a la normalidad. ¡Agradezco la ayuda!

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