rainerbauer1
Fallo del calentador del filtro de combustible giratorio
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Chevrolet Spin diésel 2017 exhibió síntomas como reducción de potencia del motor, mala respuesta, mayor consumo de combustible y ralentí irregular, acompañado de una falla en el calentador del filtro de combustible. Se sospechó que el problema estaba relacionado con el calentador del filtro de combustible, específicamente con la conexión eléctrica. Tras la inspección de un mecánico, se confirmó que el problema se debía a una conexión de cable defectuosa al calentador del filtro de combustible, la cual se limpió y volvió a asegurar, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
rainerbauer1 (community.author)
¡Gracias por el consejo! ¿Te refieres al conector eléctrico del filtro de combustible? ¿Hay algo específico que deba buscar? ¿Corrosión? ¿Cables sueltos? No soy realmente mecánico, pero puedo investigar un poco.
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felix_schulze1
Sí, exactamente ese conector. En mi Megane, el enchufe estaba un poco corroído y uno de los cables se había soltado del propio conector. Intenté limpiarlo, pero realmente no lo solucionó a largo plazo. Al final, lo llevé a un taller. Es mejor que lo revisen correctamente antes de empezar a reemplazar cosas usted mismo.
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rainerbauer1 (community.author)
¡Tenías toda la razón! Lo llevé a un mecánico y, efectivamente, era la conexión del cable al calentador del filtro de combustible. Lo limpiaron, volvieron a asegurar la conexión y borraron los códigos de error. ¡Ahora funciona de maravilla! Me costó 95€ en total. ¡Muchas gracias por tu ayuda!
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SPIN
felix_schulze1
Suena familiar. Tuve síntomas similares con mi antiguo Renault Megane: códigos de error, pérdida de potencia, todo. Resultó ser una conexión defectuosa con el calentador del filtro de combustible. ¿Has comprobado la conexión del cable y el enchufe con la unidad del calentador?
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