theo_koehler43
Fallo del convertidor de par del Captiva
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Chevrolet Captiva 2007 está experimentando problemas con las luces indicadoras del motor de verificación y la transmisión, cambios de marcha imprecisos y ruidos de rechinamiento. El problema se identifica como una falla del embrague de bloqueo del convertidor de par, confirmado por códigos de error y pruebas de diagnóstico. La solución sugerida es reemplazar el convertidor de par defectuoso para evitar daños mayores.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
theo_koehler43 (community.author)
Sí, revisé el líquido. No está quemado ni bajo, pero tampoco es nuevo. ¿Cómo diagnosticaste el tuyo finalmente? ¿Qué hizo el taller para confirmar que era el convertidor y no otra cosa, como los solenoides?
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gretablade1
El taller realizó pruebas, incluyendo la comprobación del funcionamiento del solenoide y la presión de la transmisión. Pero la verdadera pista fue la prueba del embrague de bloqueo: simplemente no se mantenía. Honestamente, después de todos los diagnósticos, solo dijeron que el convertidor estaba dañado y necesitaba ser reemplazado. Lo mejor es que lo revise un profesional antes de que cause daños graves.
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theo_koehler43 (community.author)
Gracias por la información. Lo llevé a un taller y tenías razón: fallo del convertidor de par. El embrague de bloqueo está frito. La reparación me va a costar unos 2120 €. ¡Ay! ¡Al menos ya sé lo que es!
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CAPTIVA
gretablade1
¡Suena mal! Tuve un problema similar con mi viejo Saab 9-3. Mismos síntomas: luces, deslizamiento, ruidos extraños. Resultó ser también el convertidor de par. ¿Has comprobado el nivel y el estado del líquido de la transmisión? Por ahí empecé.
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