Fallo del motor del portón trasero VW Nivus: Alerta de problema del sensor Hall

Como alguien con algo de experiencia trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi VW T-Cross 2020. El portón trasero eléctrico se detenía a mitad de camino y mostraba advertencias de falla del sensor en el tablero. Después de consultar con mi taller habitual, descubrieron que el problema era una conexión de cable dañada al sensor del motor del portón trasero. La apertura y el cierre constantes habían causado desgaste en el mazo de cables. La reparación consistió en reemplazar el conector del cableado y recalibrar el sistema del sensor del portón trasero. El costo total fue de 95 € incluyendo el diagnóstico y la mano de obra. Mi sugerencia sería que revisen específicamente: Todas las conexiones de cable al motor del portón trasero, La funcionalidad del sensor, La alineación del mecanismo del portón trasero eléctrico Para ayudar a diagnosticar esto mejor, ¿podrías compartir?: ¿El portón trasero hace algún sonido inusual? ¿En qué punto exacto deja de abrirse? ¿Hay algún signo visible de daño en los cables cerca de las bisagras? ¿Has notado que esto sucede más en ciertas condiciones climáticas? La reparación fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema exacto, pero un diagnóstico adecuado es clave con estos problemas de portón trasero eléctrico.

(community_translated_from_language)

El último servicio fue a los 84000 km. El portón trasero eléctrico se detiene aproximadamente a la mitad con un fuerte clic. No hay daño evidente en los cables que yo pueda ver alrededor de las bisagras. Esto sucede constantemente independientemente del clima. Lo extraño es que los primeros centímetros de apertura parecen normales, luego se esfuerza y se detiene. Entiendo que el cableado podría ser el culpable, pero me pregunto si la calibración del sensor también podría ayudar. El motor del portón trasero en sí suena normal, simplemente deja de responder. Definitivamente les haré revisar las conexiones que mencionaste. ¿La recalibración del sensor requiere herramientas especiales? Estoy tratando de determinar si esto es algo que solo el concesionario puede manejar o si un taller regular podría hacerlo.

(community_translated_from_language)

Dado que mi T-Cross tuvo síntomas similares, puedo añadir que el sonido de clic que describes es exactamente lo que experimenté. En mi caso, si bien el cableado fue el problema principal, la calibración del sensor fue necesaria después de la reparación. El proceso de recalibración requiere un ordenador de diagnóstico con software específico de VW. Si bien algunos talleres independientes tienen esta capacidad, asegúrate de que tengan experiencia con sistemas de portón trasero eléctrico. El fallo del sensor a menudo necesita tanto la reparación del hardware como una recalibración adecuada para resolver completamente el problema. El hecho de que tu portón trasero automático se detenga consistentemente en el mismo punto, combinado con el movimiento inicial normal, apunta fuertemente a un problema de cableado del sensor en lugar del motor en sí. Cuando mi cableado del sensor estaba dañado, el portón trasero también se movía normalmente durante la primera parte antes de mostrar el error. La mayoría de los talleres con equipo de diagnóstico VW pueden manejar la calibración, pero recomendaría confirmarlo antes de reservar. El tiempo total de reparación en mi caso fue de aproximadamente 2 horas, una para la reparación del cableado y otra para las pruebas y la calibración. Mi sugerencia sería que lo revises pronto, ya que continuar usando el portón trasero eléctrico con un fallo del sensor podría causar daños adicionales al motor o al mecanismo.

(community_translated_from_language)

Gracias por la información detallada. Tu experiencia con el T-Cross ayuda mucho. Los síntomas suenan idénticos a los que estoy experimentando, especialmente el movimiento inicial normal seguido de la parada. Llamé a mi taller local y confirmaron que tienen el equipo de diagnóstico VW para la calibración del sensor Hall. Me presupuestaron alrededor de 120€ para el diagnóstico completo, la posible reparación del cableado y la recalibración del sistema de sensores del vehículo si fuera necesario. He concertado una cita para la semana que viene. Haré que revisen a fondo el cableado del sensor cerca del mecanismo del portón trasero automático, ya que parece ser un punto de fallo común. Es bueno saber que el tiempo de reparación suele ser de unas 2 horas, me ayuda a planificar mejor mi día. Realmente agradezco el consejo de solucionarlo pronto. He estado cerrando manualmente el portón trasero para evitar que empeore cualquier daño potencial. Actualizaré una vez que sepa cuál es el problema real.

(community_translated_from_language)