Fallo del sistema de bloqueo de puertas Amarok: Guía de reparación

Tuve un problema similar con mi Transporter 2018 el invierno pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en vehículos VW, primero sospeché del mecanismo del pestillo de la puerta o del sistema del sensor de la puerta. El problema del interruptor de la puerta comenzó exactamente como el suyo, fallo completo de los cierres eléctricos mientras que la operación manual seguía funcionando. Las puertas del vehículo no respondían a ningún comando electrónico, aunque la alarma seguía funcionando. Después del diagnóstico inicial en mi taller habitual, encontraron que el mazo de cables del cable de señal de contacto se había deteriorado, causando problemas de conexión intermitentes con el sensor de la puerta. El conjunto principal del pestillo de la puerta estaba bien, pero el cableado necesitaba ser reemplazado. El costo total de reparación fue de 95 €, que cubrió: Comprobación de diagnóstico, Reemplazo del cableado dañado, Prueba de todos los interruptores de las puertas. La reparación tardó unas 2 horas y ha funcionado perfectamente desde entonces. Sin embargo, para darle un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir?: Si todas las puertas están afectadas o solo algunas específicas, Si oye algún clic al presionar el botón de bloqueo, El mes/año de fabricación exacto de su Amarok, Si el problema comenzó repentinamente o se desarrolló gradualmente. Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de cableado o posiblemente de un problema diferente con el interruptor de la puerta.

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Recién le hice el servicio de 29547 km el mes pasado y comencé a notar este problema poco después. Hice que el mecánico inspeccionara el sistema eléctrico, pero no encontraron fallas obvias. El mío también hace un sonido de clic muy tenue en la puerta del pasajero delantero cuando se usa el control remoto. Las cuatro puertas se ven afectadas al mismo tiempo. El problema eléctrico comenzó repentinamente una mañana después de una noche particularmente fría. Los mecanismos de cierre de las puertas se sienten normales al operar manualmente. Un detalle extraño: a veces los seguros automáticos funcionan durante unos minutos después de desconectar y volver a conectar la batería, luego vuelven a fallar. Según el desglose de costos y el tiempo de reparación que compartió, suena muy similar a mi situación. Haré que revisen específicamente el mazo de cables del señal de contacto. Informaré de nuevo una vez que obtenga un diagnóstico adecuado.

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Gracias por los detalles adicionales. Esos síntomas coinciden exactamente con mi problema del mazo de cables, especialmente la solución temporal después del reinicio de la batería. Ese comportamiento apunta fuertemente a un problema eléctrico en lugar de problemas con el sensor de la puerta mecánico. El clic de la puerta del pasajero me llamó particularmente la atención, ya que esto también estuvo presente en mi caso justo antes del fallo completo de los cierres automáticos. La conexión con el clima frío también es familiar, ya que los cambios de temperatura pueden empeorar los problemas de cableado existentes. Una advertencia por mi experiencia: si bien el truco de desconectar la batería puede restaurar temporalmente la función, corre el riesgo de enmascarar el problema subyacente de la señal de contacto. Las puertas de mi vehículo comenzaron a hacer el mismo patrón antes del fallo completo del sistema. El momento del servicio es interesante, aunque probablemente coincidencial, vale la pena que verifiquen que no se haya dañado accidentalmente ningún cableado durante el mantenimiento de rutina. El mazo de cables del sensor de la puerta pasa cerca de varios puntos de servicio. Según los costos de reparación que compartí anteriormente, su reparación debería estar en un rango similar, suponiendo que sea el mismo problema. Considere solicitar la inspección de todos los mazos de cables de las puertas mientras estén en ello, podría prevenir problemas eléctricos futuros con otras puertas.

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Basándonos en todo lo discutido, gracias por la detallada retroalimentación. Parece que definitivamente tengo el mismo problema con el mazo de cables que tú experimentaste. Esos síntomas coincidentes, especialmente la solución temporal de reinicio de la batería y la conexión con clima frío, realmente me convencen de que este es el problema. Lo llevaré de vuelta al taller mañana y les pediré que se centren en el cableado de la señal de contacto, particularmente alrededor de la puerta del pasajero de donde proviene el sonido de clic. Buena observación sobre verificar si el servicio reciente pudo haber perturbado alguna conexión con el sistema del sensor de la puerta. El costo de reparación esperado de 95€ suena razonable para la solución del problema eléctrico. Sugerencia inteligente sobre inspeccionar todo el cableado de las puertas mientras trabajan en ello. Tiene sentido para prevenir futuros problemas con los seguros automáticos en las otras puertas. Agradezco la advertencia sobre no confiar en la desconexión de la batería como solución. Honestamente, estaba considerando simplemente vivir con esa solución temporal, pero ahora entiendo que podría provocar problemas mayores con el interruptor de la puerta más adelante. Definitivamente actualizaré el foro una vez que lo diagnostiquen y reparen correctamente. Tener el antecedente de tu reparación similar realmente ayuda al discutir el problema con el taller.

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