Fallo total del sistema de climatización del BMW Serie 6

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW 5 diésel 2015 (modelo diferente pero misma electrónica). El mes pasado, mi climatizador actuaba exactamente igual que el tuyo, panel parpadeante y mandos que no respondían. Resultó que el cable de conexión entre el módulo de control y la unidad principal estaba suelto y parcialmente corroído. El mecánico tuvo que desmontar la consola central para acceder al cableado. Encontraron que la humedad había entrado y dañado la conexión del enchufe. Limpiaron los contactos, sustituyeron el tramo de cable dañado y lo sellaron correctamente. Fue un arreglo sencillo, pero requirió un desmontaje cuidadoso para evitar dañar la tapicería circundante. No es un problema mecánico importante, pero definitivamente requiere atención profesional, ya que afecta a la electrónica del coche. Si estás experimentando los mismos síntomas, te recomiendo que lo revises pronto, conducir sin un climatizador adecuado no es bueno para tu comodidad ni para el sistema de ventilación del coche. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena muy similar a lo que estoy tratando. El panel parpadeante y los problemas de conexión tienen todo el sentido a la vista de lo que has encontrado. ¿Te importaría decirme cuánto acabaste pagando por la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el climatizador desde que lo arreglaron. Sólo trato de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si esto tiende a ser una solución de una sola vez o si debo tener cuidado con los problemas relacionados en el camino.

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¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento. De hecho, lo arreglé y me costó 95 € en total. Eso cubría el reemplazo del cable y la mano de obra para desmontar la consola central. ¡Realmente no está mal considerando lo molesto que era el problema! Desde la reparación el mes pasado, mi control de climatización ha estado funcionando perfectamente, ya no parpadea el panel ni los botones que no responden. El mecánico dijo que estos problemas de conexión son bastante comunes en los BMW a medida que envejecen, pero una vez que se arreglan y se sellan correctamente, generalmente no vuelven. Solo asegúrate de que quien trabaje en él sepa lo que está haciendo con la electrónica de BMW. Finalmente puedo ajustar mi aire acondicionado y calefacción normalmente de nuevo, lo cual es un gran alivio. Honestamente, para lo que me estaba volviendo loco antes, resultó ser una solución relativamente simple y asequible. Si estás viendo los mismos síntomas, te diría que lo hagas, solo busca un mecánico que esté familiarizado con los sistemas eléctricos de BMW. ¡Avísame si necesitas algo más! Me complace compartir más detalles sobre mi experiencia.

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! De hecho, ayer lo arreglé después de enterarme de tu experiencia. Tenías toda la razón, era un problema de cableado, aunque en mi caso también encontraron daños por agua. La reparación me costó un poco más, alrededor de 150 €, ya que tuvieron que reemplazar una pequeña placa de circuito junto con el cableado. Pero, honestamente, ¡es un gran alivio tener todo funcionando correctamente de nuevo! El mecánico que encontré se especializa en autos europeos e hizo un trabajo realmente limpio. Incluso me mostró las piezas corroídas que quitaron. Se acabó pelearme con un panel de control parpadeante o sudar porque el aire acondicionado no responde. Es sorprendente cómo algo relativamente pequeño puede causar problemas tan molestos. Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me dio el empujón que necesitaba para solucionarlo. ¡Caso cerrado en este drama del control climático!

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