AlBeckRacer
Humo negro y pérdida de potencia en el Freelander TD4: ayuda para el diagnóstico
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Freelander TD4 de 2007 está experimentando humo negro, pérdida de potencia, caladas y funcionamiento brusco, con la luz de gestión del motor encendida. El mecánico sospecha del regulador de presión de combustible, pero el propietario busca el consejo de otros con experiencias similares. Se sugiere comprobar si hay posibles obstrucciones o desgaste en el sistema de combustible, especialmente porque los problemas empeoran durante los arranques en frío, y considerar una segunda opinión antes de proceder con las reparaciones.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
AlBeckRacer (community.author)
¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Freelander tiene 151 144 km y recién le hicieron el mantenimiento el mes pasado. En realidad, no he tenido que hacer ningún trabajo reciente en el sistema de combustible, pero estos problemas comenzaron a aparecer gradualmente durante las últimas semanas. Ha estado funcionando bien hasta entonces. Realmente espero que sea solo el regulador de presión, como cree mi mecánico, y no algo más grave. Lo he estado cuidando bastante bien, pero ya sabes cómo pueden ser a veces estos diésel más viejos. ¿Tu Discovery mostró otras luces de advertencia además de la de gestión del motor cuando tuviste problemas similares?
(community_translated_from_language)
GabiKraus
¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente tu preocupación. Sabes, cuando tuve esos problemas con mi Discovery, de hecho vi la luz de gestión del motor, pero ninguna otra luz de advertencia. Pero si pienso más en tu situación, con el arranque gradual y sin trabajos recientes en el sistema de combustible, podría ser diferente de lo que experimenté. En mi Disco, también noté que los problemas empeoraban con el clima frío, lo que era una señal reveladora. Dado que estás cuidando bien el tuyo y tiene un kilometraje similar al mío (el mío tenía alrededor de 160000 KM cuando esto sucedió), definitivamente haría que revisaran el regulador de presión de combustible. La aparición gradual de problemas que estás describiendo en realidad suena más grave que lo que tuve que enfrentar. Mi solución de reinicio rápido probablemente no funcione aquí. Puede que me equivoque, pero podría haber una obstrucción o desgaste en algún lugar del sistema de combustible. Estos motores TD4 pueden ser sensibles a ese tipo de cosas. ¿Has notado si es peor cuando arrancas por la mañana? Ese fue otro problema que tuve, aunque se solucionó bastante rápido después del reinicio. Dado que el tuyo ha ido empeorando progresivamente, podría valer la pena obtener una segunda opinión antes de simplemente reemplazar el regulador. ¡A veces, estos síntomas pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente! ¡Cuéntame lo que descubras, siempre es bueno saberlo para futuras referencias con estos motores!
(community_translated_from_language)
AlBeckRacer (community.author)
¡Gracias por el seguimiento detallado! Sí, en realidad, es peor durante los arranques en frío, probablemente debería haberlo mencionado antes. Se necesitan unos buenos 5 minutos de ralentí irregular antes de que comience a funcionar con cierta normalidad. Realmente aprecio tus ideas sobre obtener una segunda opinión, creo que lo haré antes de apresurarme a reemplazar piezas. Tienes razón sobre que estos motores TD4 son sensibles; el mío también tiene uno y siempre dice que son geniales cuando funcionan bien, ¡pero pueden ser verdaderos dolores de cabeza cuando las cosas salen mal! Definitivamente te mantendré informado sobre lo que diga el segundo mecánico. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia, me ha dado una mejor idea de lo que podría estar enfrentando aquí. ¡Me hace sentir un poco mejor saber que otros han lidiado con problemas similares y los han solucionado sin gastar una fortuna!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
FREELANDER
GabiKraus
Hola, tengo algo de experiencia con motores diésel, aunque diría que mi nivel de experiencia es entre bajo y medio. De hecho, tuve un problema muy similar con mi Discovery TD4 2009. Los síntomas que estás describiendo me suenan: salía humo negro y tenía problemas de potencia después de cambiar el filtro de combustible. Resultó que había un error en el sistema que necesitaba restablecerse. Lo llevé a mi taller habitual y lo solucionaron haciendo un escaneo de diagnóstico y restablecimiento adecuados. Todo el asunto me costó 45 euros, lo cual no fue demasiado considerando lo preocupado que estaba al principio. Pero antes de sacar conclusiones, ¿podrías decirnos si has realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? Además, ¿cuál es el kilometraje de tu Freelander? Estos detalles ayudarían a entender si estamos lidiando con el mismo problema. El Disco y el Freelander comparten bastantes componentes en sus sistemas de combustible, por lo que podría ser de ayuda más una vez que compartas esos detalles.
(community_translated_from_language)