marvinkrueger34
Interstar diésel funcionando rico
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un motor diésel Nissan Interstar 2010 está funcionando con una mezcla rica, lo que resulta en pérdida de potencia, funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible y tirones durante la aceleración. Se sospecha que el problema está relacionado con los inyectores de combustible. Se recomienda verificar si hay fugas alrededor de los inyectores y leer los códigos de error utilizando un escáner OBD2 para diagnosticar el problema con precisión. Se confirmó que el problema era un inyector defectuoso, que se resolvió reemplazando los cuatro inyectores.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
marvinkrueger34 (community.author)
Es útil saber que podrían ser los inyectores. No hay fugas obvias que pueda ver. ¿Dónde debería mirar exactamente alrededor del inyector? ¿Qué quieres decir con "códigos de error"?
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vincentlion2
Por códigos de error, me refiero a los códigos de fallo almacenados en el ordenador del coche. Necesitas un escáner OBD2 para leerlos; muchos talleres lo harán por una pequeña tarifa. Esto señalará el problema. En cuanto a los inyectores, busca cualquier humedad o residuo de combustible justo donde se conectan a las líneas de combustible y al motor. Dados todos los síntomas, realmente parece un problema de inyectores que causa la mezcla rica. Recomiendo encarecidamente que lo revise un taller; jugar con el sistema de combustible sin el conocimiento adecuado puede ser arriesgado.
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marvinkrueger34 (community.author)
¡Muchas gracias por tu ayuda! Seguí tu consejo y leí los códigos de error; se confirmó que era un inyector defectuoso, tal como sospechabas. Al final, reemplacé los cuatro por 515 €. ¡Ahora funciona de maravilla!
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NISSAN
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INTERSTAR
vincentlion2
¡Suena mal! Tuve un problema similar con mi antiguo BMW serie 3, también diésel, hace un tiempo. La luz del motor encendida, funcionamiento irregular y el olor a combustible sin quemar era intenso. Resultó ser un inyector defectuoso. ¿Ha comprobado si hay fugas evidentes alrededor de los inyectores o de los conductos de combustible? Además, podría valer la pena leer los códigos de error, eso le dará una idea mucho mejor de dónde radica el problema. ¿Se ha revisado el convertidor catalítico?
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