Los problemas con los intermitentes acosan a los propietarios del VW T-Cross

Experimenté un problema muy similar con mi VW T-Roc 2020. Teniendo algo de experiencia con problemas eléctricos en coches, inicialmente pensé que era simplemente una luz indicadora quemada. Los síntomas eran idénticos: comportamiento irregular del relé intermitente y mensajes de advertencia en el cuadro de instrumentos. Después de intentar comprobaciones básicas, lo llevé a mi taller donde diagnosticaron una conexión de cable defectuosa cerca del conjunto del intermitente delantero. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Localización del conector del mazo de cables dañado, Reemplazo de la conexión del enchufe corroído, Prueba de todas las funciones de las luces indicadoras. El coste total fue de 95 € incluyendo mano de obra y piezas. La reparación solucionó completamente tanto la luz de advertencia como el funcionamiento irregular del intermitente. Para proporcionar un consejo más específico sobre su situación, ¿podría compartir?: ¿Se produce el problema en un lado en particular? ¿Se ven afectados los intermitentes delanteros y traseros? ¿El problema ocurre de forma constante o intermitente? ¿Ha notado alguna entrada de agua alrededor de las carcasas de las lámparas? Las conexiones defectuosas a menudo causan estos problemas de luces indicadoras, pero un diagnóstico adecuado es importante, ya que síntomas similares pueden tener diferentes causas raíz.

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El último servicio fue a los 95000 km y desde entonces apareció el problema. La advertencia solo se produce en el intermitente delantero izquierdo y parece empeorar en condiciones húmedas. Reemplazar la bombilla del intermitente no solucionó el problema. El relé intermitente hace sonidos irregulares al usar el indicador izquierdo y, a veces, la advertencia aparece incluso cuando el intermitente no está activado. Según mi experiencia en reparaciones, sospecho que también se trata de un problema de cableado en lugar de solo un componente de iluminación automotriz defectuoso. Lo extraño es que los intermitentes delanteros y traseros siguen encendiéndose, aunque no con un brillo constante. ¿Sería examinar el conector del mazo de cables un buen primer paso de diagnóstico antes de llevarlo al taller?

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Basado en tu descripción, esto suena exactamente al problema de cableado que tuve con mi T-Roc. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente la correlación con las condiciones húmedas y el comportamiento irregular del relé intermitente. La inconsistencia en el brillo que mencionaste es un signo clásico de una mala conexión eléctrica. En mi caso, la humedad entró a través de un sello degradado y causó corrosión en el conector del mazo de cables cerca del conjunto del indicador de giro. Dado que tus indicadores aún funcionan pero muestran estos problemas, revisar el conector del mazo de cables es definitivamente un primer paso inteligente. Busca específicamente: Corrosión verde/blanca en los pines del conector, Aislamiento de cables dañado, Terminales de conector sueltos o doblados, Signos de intrusión de agua alrededor de la carcasa del conector. Sin embargo, dados los síntomas de falla eléctrica y su relación con la humedad, recomiendo encarecidamente obtener un escaneo de diagnóstico adecuado. Mi reparación comenzó como un problema intermitente similar, pero podría haber llevado a problemas eléctricos más graves si se dejaba sin tratar. El costo de reparación que podrías esperar debería ser similar a lo que pagué (95 €), asumiendo que la causa raíz es, de hecho, un conector dañado. Solo ten en cuenta que si el mazo de cables en sí necesita ser reemplazado, los costos podrían ser más altos. Ten cuidado con cualquier olor a quemado o falla completa de la lámpara de señal, ya que esto podría indicar que el problema está empeorando y necesita atención inmediata.

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Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. Dados los síntomas que describió, especialmente la conexión con las condiciones húmedas, ahora estoy bastante convencido de que se trata de un problema de cableado similar al suyo. El patrón coincide con lo que encontró, funcionamiento irregular del relé intermitente y brillo inconsistente de las luces intermitentes. Comenzaré revisando el conector del mazo de cables para detectar corrosión y daños por agua, como se sugirió. El hecho de que el problema empeore en condiciones húmedas apunta fuertemente a la intrusión de humedad en alguna parte del sistema eléctrico. Dado que reemplazar la bombilla de la luz intermitente no marcó ninguna diferencia, concentrarse en el cableado tiene sentido. Antes de reservar una cita en el taller, inspeccionaré las señales reveladoras que mencionó: Corrosión en los pines del conector, Aislamiento del cableado dañado, Signos de entrada de agua en la carcasa del conector. El costo estimado de reparación de 95 € suena razonable si solo es el conector. Programaré un escaneo de diagnóstico adecuado pronto, especialmente porque la advertencia aparece incluso sin activar la luz indicadora. Es mejor solucionarlo ahora antes de que conduzca a problemas eléctricos más extensos. Gracias de nuevo por compartir su experiencia. Me ha ayudado a reducir la causa probable y me ha ahorrado reemplazar innecesariamente más componentes de iluminación automotriz.

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