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ludwig_blitz6

Motor Navara con funcionamiento irregular

Hola, tengo un Nissan Navara del 2000 con motor diésel. Recientemente, he estado experimentando un funcionamiento del motor muy irregular. La luz de verificación del motor sigue encendiéndose y, cuando lo escaneé, mostró un error almacenado relacionado con 'reset quantity drift compensation'. Sospecho que tiene algo que ver con la inyección de combustible. He leído que una causa probable es una válvula de inyección o un inyector defectuoso. Mi Navara tiene 164186 km en el odómetro. ¿Alguien ha lidiado con esto antes? ¿Alguna idea sobre qué comprobar o cómo proceder? Se siente como si el motor estuviera tropezando, como si no recibiera combustible sin problemas, un poco como un grifo defectuoso que solo deja salir agua a borbotones.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Navara diésel del año 2000 experimentaba un funcionamiento irregular y el testigo de fallo del motor se encendía, con un error relacionado con la 'compensación de deriva de la cantidad de reinicio'. Se sospechaba que este problema estaba relacionado con el sistema de inyección de combustible, posiblemente debido a una válvula o inyector de inyección defectuoso. La solución sugerida implicaba un diagnóstico profesional y la sustitución del inyector defectuoso, lo que resolvió el funcionamiento irregular y eliminó el testigo de fallo del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

linaphoenix31

Hola, tuve un problema similar con mi antiguo BMW 320d hace unos años. Funcionamiento irregular, luz de verificación del motor y un código de error extraño sobre la compensación de combustible. En mi caso, resultó ser un inyector defectuoso. El "restablecimiento de la compensación de deriva de cantidad" suena como si la ECU estuviera tratando de ajustar un inyector que no está suministrando la cantidad correcta de combustible. ¿Has notado humo negro o una disminución en la economía de combustible? Es como cuando tu vista empieza a ser borrosa y tu cerebro intenta compensar, pero eventualmente, necesitas gafas (¡o en este caso, un nuevo inyector!).

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ludwig_blitz6 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! Realmente no he notado ningún humo negro, pero la economía de combustible podría ser un poco peor de lo habitual, difícil de decir con seguridad. Entonces, si es un inyector, ¿hay algo que pueda revisar yo mismo, o es algo que realmente necesita un profesional para diagnosticar? Por ejemplo, ¿hay alguna prueba sencilla que pueda hacer, similar a comprobar la presión de los neumáticos, o es más complicado?

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linaphoenix31

Honestamente, diagnosticar con precisión un problema con un inyector de combustible generalmente requiere equipos especializados. Podrías intentar escuchar cada inyector con un estetoscopio (o un destornillador largo como versión improvisada) para ver si alguno suena diferente de los demás, pero eso no es muy confiable. Las pruebas de los inyectores implican medir la tasa de suministro de combustible y el patrón de pulverización, lo cual se hace mejor con una máquina de prueba de inyectores adecuada. Recomendaría llevarlo a un taller. Pueden identificar el inyector defectuoso y reemplazarlo. Es como intentar arreglar un reloj con un martillo: podrías tener suerte, ¡pero es más probable que rompas algo más!

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ludwig_blitz6 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Lo llevé a un mecánico y tenías razón: era un inyector defectuoso. Lo reemplazaron y el funcionamiento irregular desapareció, y la luz de verificación del motor se apagó. El costo total fue de 515 €, lo cual es un poco doloroso, pero al menos el Navara vuelve a funcionar sin problemas. ¡Gracias de nuevo!

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