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KurtMesser

Parada del motor híbrido Murano

Tengo problemas con mi Nissan Murano Hybrid 2015. He notado una reducción en la potencia del motor y la luz de verificación del motor está encendida. El motor funciona de forma irregular y da tirones durante la aceleración. A veces, el motor incluso se para al ralentí. El coche tiene unos 129690 kilómetros. ¿Podría ser un error de preparación de la mezcla, tal vez una válvula de inyección defectuosa?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan Murano Hybrid 2015 está experimentando un parón del motor, reducción de potencia, funcionamiento irregular y tirones durante la aceleración, con el testigo de control del motor encendido. La sospecha inicial es un error en la preparación de la mezcla, posiblemente debido a una válvula de inyección defectuosa. Las sugerencias incluyen comprobar el sensor de flujo de masa de aire y considerar una fuga de vacío o un problema con el inyector. En última instancia, el problema se diagnostica como un inyector de combustible defectuoso, y su reemplazo resuelve los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sven_johnson53

Oye, algo similar me pasó en mi Murano. Luz de verificación del motor, funcionamiento irregular, todo el rollo. Primero echaría un vistazo a tu sensor de flujo de aire masivo. Una mezcla rica puede atascar esa cosa bastante rápido. ¿Has notado algún cambio en la economía de combustible o un olor a huevo podrido? Eso también podría indicar que tu convertidor catalítico está afectado. ¡Solo una idea!

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KurtMesser (community.author)

Gracias por la sugerencia. No he notado olor a huevo podrido, pero parece que mi economía de combustible ha disminuido un poco. ¿Podría el problema del sensor de flujo de aire masivo provocar los tirones y el estancamiento que estoy experimentando? ¿Qué más podría causar una mezcla rica?

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sven_johnson53

Sí, un sensor MAF defectuoso definitivamente puede causar tirones y paradas si el motor no está recibiendo la mezcla correcta de aire/combustible. También podría ser una fuga de vacío en el colector de admisión, pero honestamente, con todos esos síntomas apareciendo juntos, y el kilometraje de tu coche, realmente suena como un problema de inyectores. Recomendaría llevarlo a un taller para que lo diagnostiquen correctamente antes de empezar a reemplazar piezas.

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KurtMesser (community.author)

¡Agradezco el consejo! Lo llevé a un taller y tenías razón: era un inyector de combustible defectuoso. El coste de la reparación fue de 515 €. Reemplazarlo lo arregló todo. Gracias por señalarme la dirección correcta.

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