raphaelschwarz1
Pérdida de potencia Touareg + humo indica válvula EGR defectuosa
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un VW Touareg 2006 experimentó una reducción de potencia, tirones durante la aceleración, un aumento del consumo de combustible y humo, con el testigo de fallo del motor encendido. Estos síntomas apuntaban a una válvula EGR defectuosa, posiblemente debido a la acumulación de carbonilla que la mantenía abierta, provocando una fuga de vacío y emisiones comprometidas. La solución recomendada implicaba diagnosticar el problema mediante escáneres de códigos de error e inspecciones, seguido de la limpieza o sustitución de la válvula EGR y la comprobación de las líneas de vacío. Se aconsejó una reparación rápida para evitar daños mayores al motor, con costes que normalmente oscilan entre 300 y 400 €. Después de la reparación, el rendimiento del vehículo mejoró significativamente, resolviendo todos los problemas.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
raphaelschwarz1 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas con mi VW Touareg suenan idénticos a los que tú experimentaste. Antes de reservar una cita de reparación, ¿te importaría compartir cuánto costó finalmente la reparación de tu válvula EGR? También tengo curiosidad por saber si la reparación solucionó todos los problemas o si has notado algún problema relacionado desde entonces. Mis talleres locales piden diferentes cantidades y saber una cifra aproximada me ayudaría a evitar pagar de más por este trabajo de reparación de automóviles.
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antonwilson10
Después de visitar a mi mecánico el mes pasado para la reparación de la válvula EGR de mi Passat, puedo informar que el costo total fue de 355€ para la reparación completa. La reparación incluyó reemplazar la válvula de recirculación de gases de escape defectuosa, ya que la limpieza no fue suficiente debido a depósitos severos de carbón. La inversión valió la pena, ya que todos los síntomas desaparecieron inmediatamente. El motor vuelve a funcionar sin problemas, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de advertencia del motor se apagó. No más silbidos ni problemas de rendimiento desde la reparación. La fuga de vacío alrededor del sistema EGR también se selló correctamente como parte del trabajo. Especialmente en los motores diésel, este es un elemento de desgaste común que a menudo necesita atención. Mi consejo sería que lo arreglen rápidamente en lugar de arriesgarse a daños adicionales en el motor. Si bien los precios pueden variar entre los talleres, entre 300 y 400€ parece razonable para este tipo de reparación, considerando la mano de obra y el costo de las piezas. Lo más importante es que un técnico cualificado lo diagnostique y repare correctamente, y que pueda probar el sistema a fondo después de la instalación para asegurar que todo funcione correctamente.
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raphaelschwarz1 (community.author)
Gracias a todos por las útiles respuestas. Finalmente llevé mi Touareg a un nuevo mecánico especializado en reparaciones de VW. El diagnóstico confirmó que era, efectivamente, la válvula EGR la que causaba todos esos problemas. El costo total de la reparación ascendió a 380€, lo que incluyó la sustitución de la válvula y la limpieza de la admisión. La diferencia en el rendimiento es notable. Se acabaron el humo, los silbidos o los tirones durante la aceleración. La potencia se ha restaurado completamente y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente después de la reparación. Incluso el ralentí brusco desapareció por completo. Definitivamente aprendí la lección de no retrasar las reparaciones cuando aparecen estos síntomas. El mecánico mencionó que la acumulación de carbono era bastante grave y podría haber causado problemas mayores si se hubiera dejado sin control. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes de que se produjera algún daño grave en el motor. Una experiencia mucho mejor que mis intentos de reparación anteriores y que valió cada céntimo gastado. Las pruebas exhaustivas que realizaron después de la instalación me dieron la confianza de que todo se había arreglado correctamente esta vez.
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VW
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TOUAREG
antonwilson10
Tuve problemas similares con un VW Passat 2.0T de 2007. Los síntomas coinciden exactamente con lo que sucede con una válvula EGR atascada: bajo rendimiento, consumo excesivo de combustible y ralentí irregular. El silbido a menudo indica una fuga de vacío alrededor del sistema EGR. La última vez en el taller, las pruebas de diagnóstico confirmaron que la acumulación de carbón estaba provocando que la válvula EGR se atascara abierta. El sistema de emisiones del vehículo se vio comprometido, lo que provocó el encendido de la luz de control del motor y problemas de rendimiento. La reparación consistió en desmontar y limpiar la válvula EGR, reemplazar las juntas y comprobar las líneas de vacío conectadas. Este es un problema grave que requiere atención inmediata. Continuar conduciendo con una válvula EGR defectuosa puede provocar: Daños en el motor debido a una mezcla incorrecta de aire y combustible, Fallos en las pruebas de emisiones, Mayor deterioro de los componentes relacionados, Posible daño al convertidor catalítico. Se recomienda que un taller de reparación de automóviles cualificado lo revise pronto. El proceso de diagnóstico normalmente incluye: 1. Escaneo de la computadora para códigos de error 2. Inspección visual del sistema EGR 3. Prueba de vacío 4. Prueba de rendimiento bajo carga. La limpieza podría solucionarlo, pero a menudo la válvula necesita ser reemplazada para asegurar su correcto funcionamiento.
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