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LukasSpeedster

Pesadilla eléctrica en el BMW i3: fallo del sistema de bus FlexRay

¡¡¡Hola a todos!!! Mi BMW i3 Hybrid de 2014 está teniendo problemas eléctricos importantes. Todo el sistema eléctrico del coche está caído, múltiples sistemas están fallando, y el sistema de audio está completamente muerto. Tengo códigos de error almacenados en el sistema y sospecho que podría estar relacionado con un problema de bus FlexRay. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares con su i3? ¿Cuál era el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? Apreciaría mucho conocer sus experiencias y soluciones de reparación. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un BMW i3 híbrido de 2014 está experimentando fallos eléctricos importantes, que se sospechan que están relacionados con el sistema de bus FlexRay. Los síntomas incluyen un apagado completo del sistema eléctrico, múltiples fallos del sistema y un sistema de audio inoperativo, con los códigos de error B7B241 y U112F. Un problema similar en un BMW i8 se resolvió abordando una conexión defectuosa en el mazo de cables principal, específicamente corrosión en los conectores y conexiones a tierra cerca del sistema de gestión de la batería. La solución sugerida es que un mecánico inspeccione estas áreas, ya que la reparación del mazo de cables resolvió problemas similares en otro vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

EliWeiss

Hola. Tengo algo de experiencia trabajando con vehículos híbridos y pasé por algo muy similar con mi BMW i8 2012. También tuve un ActiveHybrid 5 antes. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve yo, ¡un caos eléctrico total! Resultó que el problema era una conexión defectuosa en el mazo de cables principal. Mi mecánico de confianza descubrió que uno de los conectores se había corroído, lo que causaba todas esas fallas del sistema. La solución no fue demasiado compleja una vez que identificaron el problema. Reemplazaron el conector dañado y limpiaron todos los puntos de conexión. Me costó alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. ¿Podrías compartir qué códigos de error estás obteniendo? Eso ayudaría a determinar si es el mismo problema que tuve. Además, ¿notaste alguna luz de advertencia antes de que los sistemas comenzaran a fallar?

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LukasSpeedster (community.author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi i3 acaba de llegar a los 69775 km y se le realizó el último servicio hace dos semanas. Los códigos de error que me aparecen son similares, B7B241 y U112F. Antes de que se produjera la falla total del sistema, noté que la luz de advertencia de la batería parpadeaba durante aproximadamente un día o dos. Es interesante que menciones el mazo de cables porque he estado sospechando algo similar, aunque mi mecánico inicialmente pensó que podría ser el convertidor de voltaje. ¿Tu auto también tuvo problemas para arrancar o fue solo el problema de los sistemas eléctricos? El mío a veces necesita varios intentos para arrancar, lo que parece estar relacionado con todo este lío.

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EliWeiss

Hola de nuevo. Gracias por compartir esos detalles sobre tu i3. Sí, esos códigos de error definitivamente me suenan, tenía casi los mismos en mi i8 antes de que todo se volviera loco. Y es curioso que menciones los problemas de arranque, ¡porque el mío también empezó a fallar así! Tenía que cruzar los dedos cada vez que intentaba arrancarlo. Viendo tu kilometraje y esos síntomas, estoy aún más convencido de que es similar a lo que yo experimenté. El parpadeo de la luz de advertencia de la batería es particularmente familiar, la mía hizo que durante unos tres días antes de que las cosas se pusieron muy mal. Mi convertidor de voltaje estaba realmente bien cuando lo comprobaron, al igual que el tuyo podría ser. Lo que realmente selló el trato para mí que era el arnés de cableado fue cuando el audio de la nada se cortó durante la conducción, especialmente al pasar por encima de los baches. ¿Notaste algo parecido? La corrosión en mi caso era realmente peor de lo que se pensaba inicialmente, encontraron que se había extendido a varios puntos de conexión. Un consejo rápido de mi experiencia, podría valer la pena pedir a su mecánico para comprobar específicamente las conexiones a tierra cerca del sistema de gestión de la batería. Ahí es donde encontraron la peor corrosión en mi caso. Al final, la reparación duró unas 4 horas, pero al menos se solucionó todo de una sola vez. ¿Has tenido algún otro fallo eléctrico extraño? ¿Como mensajes de advertencia inusuales en la pantalla o fallos en el climatizador? Estos fueron otros síntomas que noté antes de que me lo arreglaran.

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LukasSpeedster (community.author)

Gracias a todos por vuestras útiles respuestas. Después de leer acerca de sus experiencias, especialmente con el i8, definitivamente voy a tener mi mecánico echar un vistazo más de cerca el mazo de cables. Y sí, ahora que lo mencionas, ¡mi audio se corta en los baches! Es muy molesto y me pasa cada vez que tengo un bache en la carretera. También he notado esos otros fallos eléctricos que mencionas. El climatizador se ha vuelto loco, a veces emite aire caliente cuando está ajustado en frío, y me aparecen mensajes de advertencia inusuales en la pantalla. Es muy tranquilizador saber que arreglar el mazo de cables te ha solucionado todos estos problemas. Voy a llevarlo de nuevo a mi mecánico mañana y pedirles específicamente para comprobar las conexiones a tierra cerca del sistema de gestión de la batería. Espero que sea el mismo problema que tuviste y que se pueda arreglar por un precio razonable. Has sido de gran ayuda, ¡te informaré cuando lo solucione!

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