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theobrown17

Problema con el conector de la bomba de combustible del Celica

Tengo problemas con mi Toyota Celica de 2005, motor de gasolina. A veces no arranca, se para al ralentí, la luz de verificación del motor está encendida, el motor funciona mal y está consumiendo más combustible. Hay códigos de error almacenados. Creo que podría ser la bomba de combustible. ¿Podría un cable o enchufe defectuoso causar todo esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Toyota Celica 2005 experimentaba problemas de arranque, se paraba, tenía un funcionamiento áspero del motor y un consumo de combustible aumentado, con la luz de "Check Engine" encendida y códigos de error presentes. La sospecha inicial fue una bomba de combustible defectuosa, pero se sugirió comprobar primero el cableado y el relé de la bomba de combustible, ya que un relé defectuoso o un filtro de combustible obstruido también podrían causar síntomas similares. Después de una investigación más a fondo por parte de un mecánico, el problema se identificó como un conector eléctrico defectuoso en la bomba de combustible, el cual fue reemplazado, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

thomasice66

Una bomba de combustible defectuosa podría causar esos problemas, especialmente el calado y la falta de arranque. La luz de verificación del motor y los códigos de error sugieren un problema en el sistema de combustible. Pero compruebe primero el cableado. ¿Ha comprobado el relé de la bomba de combustible y su cableado? Un relé defectuoso puede actuar como una bomba defectuosa. Además, compruebe el filtro de combustible. Un filtro obstruido hace que la bomba trabaje más, lo que podría dañarla. ¿El aumento del consumo de combustible es repentino o gradual?

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theobrown17 (community.author)

Gracias. ¿Puede decirme cómo probar el relé de la bomba de combustible? ¿Qué debo medir y cuál es un buen rango? Además, ¿cómo puedo saber si es un filtro de combustible defectuoso o la bomba de combustible la que causa el problema, solo por los síntomas y los códigos de error?

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thomasice66

Para comprobar el relé, utilice un multímetro para comprobar el voltaje en el relé cuando el encendido está puesto. Debería ver unos 12 V. Además, compruebe la continuidad del relé: un relé en buen estado tendrá una baja resistencia. Es difícil distinguir entre un filtro de combustible y una bomba. Un filtro obstruido suele provocar una pérdida gradual de rendimiento y presión de combustible, pero una bomba defectuosa puede ser errática. Dados los síntomas y los códigos de error, lo llevaría a un taller para un diagnóstico adecuado. Descarte otros problemas antes de sustituir la bomba. Un reemplazo costará alrededor de 95 €, así que compruebe todo lo demás primero.

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theobrown17 (community.author)

Gracias por la ayuda. Lo llevé a un mecánico y encontraron un conector eléctrico defectuoso en la bomba de combustible. Lo reemplazaron y solucionó el problema. Gracias por señalarme la dirección correcta.

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