rudolf_nacht10
Problema con el relé principal de la ECU del Lacetti
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Chevrolet Lacetti diésel de 2007 con 96.000 km experimentó una caída significativa en la potencia del motor, y un taller local identificó un posible problema con la unidad de control del motor (ECU) y sospechó de un relé principal defectuoso. Se confirmó que el problema era un relé principal defectuoso que afectaba a la ECU. Reemplazar el relé resolvió el problema, restaurando el rendimiento del automóvil.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
rudolf_nacht10 (community.author)
Mencionaron específicamente el relé principal y dijeron que eso podría causar un mal funcionamiento de la ECU. ¿Cuál fue la causa real en tu caso? ¿Fue el relé, o algo completamente diferente?
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sinawagner46
Sí, me suena. Lo mío acabó siendo un relé defectuoso que causaba problemas con la ECU. Sinceramente, te sugiero que lo hagas diagnosticar correctamente en un taller decente. Me ahorró muchos dolores de cabeza.
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rudolf_nacht10 (community.author)
¡Eso es realmente útil! Lo llevé a un mecánico de confianza y, como sospechabas, era el relé principal el que causaba los problemas de la ECU. Lo reemplacé por 120€, ¡y el coche vuelve a funcionar perfectamente!
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CHEVROLET
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LACETTI
sinawagner46
Tuve algo similar con mi Lacetti. Potencia reducida, luz del motor encendida... Me volvió loco. ¿Mencionaron algo más?
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