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Problema de arranque en frío del diésel Trailblazer

Tengo un mal funcionamiento del motor durante los arranques en frío, un error almacenado y un mayor consumo de combustible en mi Chevrolet Trailblazer diésel de 2019 con 238.320 kilómetros. El diagnóstico sugiere el calentador auxiliar eléctrico (PTC). ¿Alguien ha visto esto antes y tiene consejos para la solución de problemas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Chevrolet Trailblazer diésel 2019 con 238,320 kilómetros presenta un bajo rendimiento del motor durante los arranques en frío, un código de error almacenado y un aumento en el consumo de combustible. El diagnóstico sugiere que el problema puede estar relacionado con el calentador auxiliar eléctrico (PTC). El código de error apunta al circuito del calentador PTC, lo que indica una posible falla. La solución recomendada es llevar el vehículo a un taller para su inspección y, probablemente, la sustitución del calentador defectuoso.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

tobiasmystic1

¡Suena familiar! Tuve síntomas similares en mi antiguo Renault Megane, aunque era de gasolina. Los arranques en frío eran difíciles y el MPG se desplomó. Resultó ser un calentador auxiliar defectuoso. La 'memoria de errores' que mencionas, ¿dio un código específico que apuntara al sistema de calefacción o al control de temperatura?

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heinzstorm2 (community.author)

El código de error apunta al circuito del calentador PTC. Dada su experiencia con el Renault Megane, ¿podría detallar el código de error específico que encontró y los pasos de solución de problemas que realizó antes de resolver el problema?

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tobiasmystic1

¡No recuerdo el código de error exacto, lo siento! Jugué un poco con el cableado, revisé los fusibles (un fusible quemado puede causar un mal funcionamiento del elemento calefactor), pero sinceramente, rastrear fallas eléctricas no es mi fuerte. Me armé de valor y lo llevé a un taller. Confirmaron que el elemento calefactor estaba kaput.

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heinzstorm2 (community.author)

Basándome en su recomendación y en la información de diagnóstico que he recopilado, procederé a llevar el vehículo a un taller de reparación de confianza para una inspección y reparación más exhaustivas. Parece probable que el calentador auxiliar eléctrico esté realmente defectuoso y requiera ser reemplazado. Preveo que el coste de la reparación rondará los 350€.

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