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luisafuchs1

Problema de la válvula de mariposa del V70

Tengo un problema con mi Volvo V70 de 2009, motor de gasolina. Tiene unos 209383 km. He notado menos potencia del motor y la luz de control del motor está encendida. El diagnóstico sugiere un problema con la válvula de mariposa. ¿Podría ser el módulo del pedal del acelerador o su electrónica?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V70 de 2009 con 209.383 km experimenta una reducción de la potencia del motor y una luz de control del motor iluminada, diagnosticada como un problema de la válvula del acelerador. Las posibles causas incluyen un sensor de posición del acelerador defectuoso o una válvula del acelerador atascada, posiblemente debido al motor de la válvula o a la electrónica del sensor. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación de fugas de vacío, la limpieza del cuerpo del acelerador o la búsqueda de un diagnóstico y reparación profesional, que finalmente confirmaron una válvula del acelerador defectuosa que requiere ser reemplazada.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

laraschroeder5

¡Suena frustrante! Cuando esa luz de verificación del motor se enciende con pérdida de potencia, casi siempre está relacionado con el acelerador en estos Volvos. ¿El motor funciona en vacío de forma irregular o tiene alguna sobretensión? ¿Algún cambio en la eficiencia del combustible últimamente? Un sensor del acelerador defectuoso puede afectar las lecturas del flujo de aire y poner el coche en modo de emergencia. ¿Has comprobado si hay fugas de vacío evidentes alrededor de la admisión?

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luisafuchs1 (community.author)

¡Gracias! El ralentí del motor parece normal, sin aspereza ni sobretensiones. Pero he notado una caída en la eficiencia del combustible en las últimas semanas. ¿Podría estar relacionado con un sensor de posición del acelerador defectuoso?

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laraschroeder5

De acuerdo, el ralentí constante y la reducción del MPG junto con los síntomas realmente apuntan a un fallo del sensor de posición del acelerador o a que la válvula en sí se atasca. Dada la edad y el kilometraje, el motor de la válvula o la electrónica del sensor son probablemente los culpables. Si bien podría intentar limpiar el cuerpo del acelerador, podría ser solo una solución temporal. Honestamente, obtener un diagnóstico adecuado en un taller es la apuesta más segura para evitar causar más problemas con la ECU. Pueden identificar el problema exacto.

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luisafuchs1 (community.author)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y confirmaron una válvula de mariposa defectuosa que necesitaba ser reemplazada. La reparación costó 265€, incluyendo piezas y mano de obra. Ahora funciona muy bien.

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