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eberhard_ice58

Problema de ventilación del depósito de combustible del Teana

Mi Nissan Teana de 2017 con motor de gasolina tiene la luz de verificación del motor encendida y se para al ralentí, especialmente después de repostar. El coche tiene 245015 km. Sospecho una fuga en el sistema de ventilación del depósito de combustible, posiblemente un filtro de carbón activado defectuoso. ¿Alguien más ha tenido problemas con el control de emisiones o la válvula de purga en este modelo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Nissan Teana 2017 está experimentando un encendido de la luz del motor y se está parando al ralentí, particularmente después de repostar, lo que sugiere un posible problema en el sistema de ventilación del tanque de combustible. La causa sospechosa es un filtro de carbón activado defectuoso, parte del sistema de control de emisiones. Un caso similar implicó un sonido silbante al abrir el tapón de combustible, indicando una ventilación incorrecta, y se resolvió confirmando una fuga en el filtro de carbón mediante una prueba de humo. La solución recomendada es realizar una prueba de diagnóstico en un taller para identificar y solucionar el problema con precisión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jasmin_friedrich84

Eso me suena familiar. Yo también tengo un Teana y tuve síntomas similares: la luz del motor y paradas ocasionales. Resultó estar relacionado con la ventilación del depósito de combustible. ¿Notas olores inusuales de combustible o un silbido al abrir la tapa del combustible, como al abrir un refresco agitado?

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eberhard_ice58 (community.author)

Interesante. No he detectado ningún olor a combustible inusual, pero a veces oigo un silbido al abrir la tapa del depósito. No ocurre siempre, pero definitivamente lo he notado. ¿Qué componente falló en tu caso y cómo lo identificaste?

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jasmin_friedrich84

El silbido es una gran pista; ¡significa que el sistema no está ventilando correctamente! Inicialmente sospeché de la válvula de purga, pero una prueba de humo confirmó que el filtro de carbón activado en sí mismo tenía fugas. Es parte del sistema de control de emisiones, por lo que una falla allí lo echa todo a perder. Honestamente, sin la prueba de humo, habría estado corriendo en círculos. Recomiendo llevar su coche a un taller para que puedan realizar una prueba de diagnóstico. Reparar esto costó alrededor de 250 a 300 € en ese momento.

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eberhard_ice58 (community.author)

¡Gracias por la información! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Sospechaba que era algo parecido, pero tu confirmación y la mención de la prueba de humo son realmente útiles. Lo llevaré a un taller y lo haré diagnosticar correctamente. Parece que costará unos 275 €, pero al menos sé qué esperar.

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