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lenaschwarz6

Problema del colector de admisión del Lexus IS

Estoy experimentando un problema con mi Lexus IS diésel de 2013, ahora con 230388 km. Parece que tengo un problema con el control de las aletas del colector de admisión, que se manifiesta como una reducción de la potencia del motor, un funcionamiento irregular y una sensación de tirón durante la aceleración. También hay un fuerte silbido cuando piso el acelerador, junto con un consumo de combustible notablemente mayor. Dados estos síntomas, sospecho de un interruptor de control del colector de admisión defectuoso, pero me gustaría saber si alguien tiene más información.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Lexus IS diésel 2013 con 230.388 km está experimentando una reducción de la potencia del motor, funcionamiento irregular, tirones durante la aceleración, un fuerte silbido y un aumento del consumo de combustible, lo que indica un posible problema en el control de la mariposa del colector de admisión. La causa sospechosa es un interruptor de control del colector de admisión defectuoso, confirmado por códigos de error. La solución recomendada es un diagnóstico y reparación profesional, que resolvió el problema y restauró el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

evabauer60

Eso suena frustrante. Tuve síntomas similares con mi antiguo Vauxhall Astra: potencia reducida, ralentí inestable y lo que parecía una vacilación al acelerar. Aunque el mío no emitía un silbido. ¿Está encendida la luz del motor? ¿Ha comprobado los códigos de error? Podría ser cualquier cosa, desde una fuga de vacío hasta un sensor defectuoso. Avísame qué encuentras.

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lenaschwarz6 (community.author)

Sí, la luz del motor se encendió hace un tiempo. Escaneé en busca de códigos y apuntaba hacia el control de la mariposa del colector de admisión. ¿El código de error de tu Vauxhall también apuntaba al colector de admisión, o era más genérico?

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evabauer60

Correcto, mi Astra inicialmente marcó un código genérico de 'rendimiento del motor'. Resultó que una aleta rota dentro del colector de admisión estaba causando estragos; la visita al taller era el único camino real para mí. Dado que el código de tu Lexus es específico, probablemente valga la pena que lo revisen profesionalmente antes de empezar a tirar piezas. Podría ahorrarte algo de dinero y problemas a largo plazo.

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lenaschwarz6 (community.author)

Gracias por compartir tu experiencia con el Astra; es útil escuchar un problema similar. Lo llevé al taller y tenías razón. El interruptor de control de la mariposa del colector de admisión estaba defectuoso. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 465 €. Funciona como nuevo ahora.

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