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tomfuchs26

Problema del compresor de aire acondicionado Cruze

Hola, tengo un problema extraño con mi Chevrolet Cruze diésel de 2010. Parece que el compresor del aire acondicionado ha fallado. El sistema de aire acondicionado no se enciende y ya no enfría. Lo conecté a un lector de códigos y hay un error almacenado, pero nada específico del compresor. Sospecho una baja tensión, pero he revisado los fusibles y relés obvios. ¿Alguien ha experimentado algo similar con el sistema de climatización de su Cruze?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

La conversación se centra en un Chevrolet Cruze diésel 2010 con un compresor de aire acondicionado defectuoso que no se activa, lo que resulta en ausencia de refrigeración. La sospecha inicial fue un voltaje insuficiente, pero después de revisar los fusibles y los relés, no se encontró ningún error específico del compresor. Se sugirió inspeccionar el presostato en busca de una posible fuga de refrigerante, lo que podría causar baja presión y apagar el sistema sin un código de error específico. En última instancia, el problema se resolvió identificando una fuga y recargando el sistema en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

majabraun13

Oye, tuve un problema similar con mi Cruze, aunque no era la versión diésel. El aire acondicionado simplemente dejó de funcionar. ¿Has comprobado el presostato? Podría ser una fuga de refrigerante que cause baja presión y lo apague todo. Vale la pena echarle un vistazo antes de meterse demasiado a fondo.

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tomfuchs26 (community.author)

Interesante, gracias por la rápida respuesta. No he revisado específicamente el presostato. ¿Es de fácil acceso en el Cruze? Y si se trata de una fuga de refrigerante, ¿normalmente generaría un código de error específico, o solo un fallo general del sistema de climatización?

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majabraun13

No es muy difícil de encontrar, debería estar cerca del compresor. El mío no arrojó un código específico, solo un problema general de aire acondicionado. Al final, fue una pequeña fuga que fue suficiente para bajar la presión. Honestamente, lo mejor es llevarlo a un taller; pueden diagnosticarlo correctamente y recargar el sistema si es necesario.

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tomfuchs26 (community.author)

De acuerdo, eso es útil. Agradezco la información. Lo llevaré a un taller local. Encontraron una fuga y recargaron el sistema, lo que me costó 240€. ¡Gracias de nuevo por el consejo!

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