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christopher_weber53

Problema del inmovilizador del Explorer

Tengo un problema desconcertante con mi Ford Explorer 2017 (motor de gasolina) con solo 32246 km. El motor no arranca de forma consistente, a veces falla brevemente y luego se para. Los escaneos de diagnóstico muestran una falla del inmovilizador, y sospecho una programación incorrecta de la llave. ¿Alguien más ha experimentado problemas con el sistema antirrobo de su Explorer?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El propietario de una Ford Explorer 2017 se enfrentó a un problema en el que el motor no arrancaba de forma consistente, y los escaneos de diagnóstico indicaban un fallo del inmovilizador. Se sospechaba que el problema se debía a una programación incorrecta de la llave. Se compartió una experiencia similar, sugiriendo revisar el módulo de arranque remoto y visitar un taller para reprogramar la llave y el inmovilizador. La solución implicó reprogramar la ECU y la llave, lo que resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

anna_dunkel30

Tuve un problema similar con mi Explorer. Los síntomas que describiste, el motor arrancando momentáneamente antes de pararse, definitivamente me suenan. ¿Revisaste el módulo de arranque remoto o algún dispositivo antirrobo del mercado de accesorios?

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christopher_weber53 (community.author)

Gracias por la pronta respuesta. Todavía no he mirado el módulo de arranque remoto. ¿Podría dar más detalles sobre su experiencia? ¿Eran idénticos los síntomas y qué pasos siguió? Estoy interesado en cualquier procedimiento de diagnóstico que haya utilizado.

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anna_dunkel30

Sí, los síntomas eran casi exactamente los mismos. Dado que es el inmovilizador y el sistema antirrobo interactuando, sugeriría visitar un taller competente. Pueden verificar la programación correcta de las llaves y del propio inmovilizador. Tuve que pasar por esto, y reprogramaron la ECU y actualizaron los datos de las llaves.

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christopher_weber53 (community.author)

Agradezco sus ideas. Lo llevé a un taller local y la programación de la llave era de hecho el problema. Volver a flashear la ECU y reprogramar la llave lo solucionó, ¡costando solo 45 €! Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta.

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