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Problema del inyector de arranque en frío C8

¡Hola, amigos del Citroën C8, escuchad! Mi C8 de 2010 con motor de gasolina está haciendo tonterías. Arranca como un tractor en invierno y el motor funciona mal cuando está frío. ¿Podría ser un inyector defectuoso? Estoy pensando en probar un limpiador de inyectores, pero ¿es solo aceite de serpiente? ¿Alguien ha tenido problemas similares de arranque en frío?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen C8 de 2010 con motor de gasolina está experimentando arranques en frío difíciles, lo que lleva a sospechar de un inyector defectuoso. El propietario considera usar un limpiador de inyectores, pero cuestiona su efectividad. Después de consultar, se sugiere que el problema probablemente se deba a un inyector defectuoso, y se recomienda un diagnóstico y reemplazo profesional. En última instancia, el inyector de arranque en frío se reemplaza en un taller, resolviendo el problema y restaurando el funcionamiento suave del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

timfire1

De hecho, los malos arranques en frío y el funcionamiento irregular son indicadores comunes de problemas con los inyectores. ¿Cuántos kilómetros tiene el vehículo? ¿Se ha sustituido el filtro de combustible recientemente? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible o algún olor inusual?

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AMSteinFanatic (community.author)

Tiene 125804 km en el reloj. El filtro de combustible se cambió hace aproximadamente un año. El consumo de combustible parece normal, pero a veces percibo un olor a combustible sin quemar. Entonces, ¿definitivamente son los inyectores, crees? ¿Cuál es la mejor manera de proceder?

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timfire1

Dada el kilometraje, los síntomas y el olor ocasional a combustible, una válvula/inyector de inyección defectuosa es sin duda una posibilidad muy fuerte. Si bien el limpiador de inyectores puede ofrecer una mejora temporal, un diagnóstico adecuado y una posible sustitución en un taller es el curso de acción recomendado para garantizar una entrega óptima de combustible y el rendimiento del motor. Aconsejo no realizar reparaciones de bricolaje en el conducto de combustible.

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AMSteinFanatic (community.author)

¡Gracias por el consejo! Me decidí y lo llevé al taller. Resulta que el inyector de arranque en frío estaba realmente kaput. Inyector nuevo instalado, y ahora funciona como un sueño. Me costó 515€, ¡pero vale la pena por la tranquilidad!

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