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lillybeck22

Problema del sensor de composición de combustible HHR

Mi Chevy HHR 2007 con motor de gasolina se comporta como si fuera alérgico a la gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y se para al ralentí. Mi lector OBD2 dice que hay problemas de composición del combustible. Tengo casi 200.000 km. ¿Alguien ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevy HHR 2007 está experimentando caladas al ralentí y una luz de "Check Engine", con un lector OBD2 que indica problemas de composición del combustible. El problema probablemente se deba a un conector defectuoso o corroído en el sensor de composición del combustible. La solución sugerida es inspeccionar y posiblemente reemplazar el conector, lo que resolvió el problema después de la intervención de un mecánico.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

sarah_wolf1

¡Me suena! Tuve un problema similar con mi viejo Saab 9-3. Mismos síntomas: luz de verificación del motor, ralentí inestable y errores de ajuste de combustible. Inicialmente sospeché de gasolina en mal estado, pero resultó ser un conector corroído en el sensor de composición de combustible. ¿Hay alguna posibilidad de que haya revisado el cableado alrededor de ese sensor en su HHR?

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lillybeck22 (community.author)

¿Conector corroído, eh? ¿Dónde está exactamente ese sensor de composición de combustible en el HHR? ¿Y qué tan difícil fue llegar a él en tu Saab? No me da miedo ensuciarme las manos, pero no quiero pasar todo el fin de semana boca abajo en el vano motor.

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sarah_wolf1

En mi Saab, estaba cerca del conducto de combustible, escondido. No estoy 100% seguro de dónde está en tu HHR, pero una búsqueda rápida en línea debería darte su ubicación exacta. Honestamente, si no te sientes cómodo hurgando, un taller de confianza podría diagnosticarlo en minutos y ahorrarte el dolor de cabeza. Es probable que sea una conexión de enchufe defectuosa.

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lillybeck22 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! ¡Tenías toda la razón! Lo llevé a mi mecánico local, y de hecho era un conector defectuoso en el sensor de composición del combustible. Un nuevo conector y un rápido restablecimiento de los códigos de error, y vuelve a ronronear como un gatito. Me costó 95€, pero valió la pena para evitar un problema completo del sistema de combustible. ¡Me ahorraste un montón de conjeturas!

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