100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

levi_hahn5

Problema del sensor del árbol de levas de la chispa

Tengo problemas con mi Chevrolet Spark 2018 con motor de gasolina. Tiene unos 157.500 km. Últimamente, arranca mal, a veces se cala al ralentí y la luz de verificación del motor está encendida. Sospecho que podría ser el sensor del árbol de levas. ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Chevrolet Spark 2018 está experimentando dificultades para arrancar, se para al ralentí y tiene encendida la luz de "Check Engine", lo que se sospecha que está relacionado con el sensor del árbol de levas. Un problema similar se resolvió reemplazando una rueda codificadora defectuosa en el árbol de levas, lo que puede afectar el tiempo de encendido y provocar errores del sensor. La solución recomendada es que un profesional diagnostique y repare el vehículo, como confirmó otro propietario que enfrentó el mismo problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alina_knight26

Tuve algo similar con mi Spark. ¡La luz de verificación del motor me estaba volviendo loco! ¿Notaste algún problema con el tiempo de encendido? Recuerdo haber leído algo sobre cómo una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas puede estropear las cosas y activar el sensor. Parece que tenemos el mismo problema. Me pregunto, ¿has intentado alguna prueba de sensor para confirmar?

(community_translated_from_language)

levi_hahn5 (community.author)

¡Interesante! No he comprobado específicamente el encendido, pero lo miraré. ¿Qué tipo de pruebas de sensores hiciste y cuáles fueron los resultados? Tengo curiosidad por saber si es algo que puedo diagnosticar yo mismo antes de llevarlo a un taller.

(community_translated_from_language)

alina_knight26

Sinceramente, no soy muy técnico, así que no hice las pruebas yo mismo. Dados los síntomas y lo que había leído en línea, sospeché una falla en el sensor y lo llevé directamente a un taller de confianza. Confirmaron que, efectivamente, era el sensor del árbol de levas y que la rueda codificadora estaba defectuosa. Al final, con las piezas y la mano de obra, me costó unos 700 €. Le aconsejaría que llevara su coche a un profesional.

(community_translated_from_language)

levi_hahn5 (community.author)

¡Gracias por la información! Parece que tengo el mismo problema con la rueda del codificador. Lo llevaré a mi mecánico local y lo haré revisar. Agradezco que hayas compartido tu experiencia; me ayudó a acotar el problema. Publicaré aquí una vez que se resuelva el problema. La reparación me costó 695€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPARK