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david_silber16

Problema del sensor MAF del Citroën DS5

Tengo problemas con el motor de gasolina de mi Citroen DS5 de 2015. Tiene 157506 km. Creo que el caudalímetro puede estar defectuoso. El consumo de combustible ha aumentado, el motor se cala ocasionalmente al ralentí, la luz de control del motor se enciende constantemente y hay algo de humo cuando acelero, especialmente cuesta arriba. Estos síntomas podrían indicar un sensor MAF defectuoso. ¿Alguna opinión o experiencia similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Citroen DS5 de 2015 con motor de gasolina mostró un aumento en el consumo de combustible, paradas ocasionales al ralentí, una luz de "Check Engine" persistente y humo durante la aceleración, particularmente en cuestas. Estos síntomas sugerían un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso. Después de que un mecánico confirmó que el sensor MAF era el problema y lo reemplazó, el rendimiento del automóvil mejoró significativamente, resolviendo todos los síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

guentermeyer1

Tuve síntomas similares en mi Opel Insignia de 2018. ¿Has comprobado el cableado del sensor MAF para ver si hay daños o conexiones sueltas? A veces, una simple inspección visual puede revelar el problema. ¿Hay alguna disminución notable en el rendimiento general del motor además del estancamiento y el humo?

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david_silber16 (community.author)

Le eché un vistazo rápido al cableado, pero no estoy seguro de qué buscar más allá de las roturas obvias. No vi nada obviamente mal. En cuanto al rendimiento, sí, definitivamente se siente lento, especialmente al intentar adelantar. Simplemente no parece tener el mismo empuje que antes. ¿Podría ser realmente solo el sensor MAF el que causa todo esto?

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guentermeyer1

Dados los síntomas y el kilometraje, es muy probable que el sensor MAF sea el culpable. El rendimiento lento lo confirma aún más. Sugeriría una visita a un taller para confirmar el diagnóstico y que lo reemplacen. Seguir conduciendo con un MAF defectuoso puede dañar potencialmente otros componentes, como el convertidor catalítico.

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david_silber16 (community.author)

Seguí tu consejo y fui al mecánico. Confirmaron que efectivamente era el sensor MAF. La factura ascendió a 365 € incluyendo la pieza y la mano de obra. Ahora el coche funciona como nuevo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, ya no se cala, no hay luz de revisión del motor y el humo ha desaparecido. ¡Muchas gracias por tu ayuda!

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