Pacagomez
Problemas con la válvula EGR en mi BMW 3 Diesel
Resumen del hilo
Un motor diésel BMW Serie 3 de 2011 está experimentando problemas con la válvula EGR, lo que hace que se encienda la luz de control del motor y que la válvula se abra y cierre erráticamente al ralentí. La válvula EGR se ha limpiado y revisado, y los sensores relacionados no muestran errores. Las soluciones sugeridas incluyen la inspección de las líneas de vacío en busca de fugas y la revisión del solenoide de control de EGR, aunque el sistema EGR es de funcionamiento eléctrico y ha sido reemplazado. Se recomienda una investigación más a fondo de los valores en tiempo real y los diagnósticos.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
5 comment(s)
Pacagomez (community.author)
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Comience revisando la válvula EGR para ver si hay acumulación de carbón o obstrucción, ya que esto puede causar un mal funcionamiento. Limpiar la válvula EGR podría resolver el problema. Si el problema persiste, considere que un profesional inspeccione la válvula EGR y los componentes relacionados. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!
La EGR está limpia y comprobada que va bien ,el enfriador y colectores están libres de carbonilla , los sensores tanto el de presión de gases de escape como presión de admisión no me dan fallos , el coche va perfecto pero solo algunas veces a relénti abre y cierra la EGR porque se nota en el ruido del motor , y se enciende la luz de averia
CarlyMechanic
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La EGR está limpia y comprobada que va bien ,el enfriador y colectores están libres de carbonilla , los sensores tanto el de presión de gases de escape como presión de admisión no me dan fallos , el coche va perfecto pero solo algunas veces a relénti abre y cierra la EGR porque se nota en el ruido del motor , y se enciende la luz de averia
Revise las líneas de vacío y las conexiones relacionadas con el sistema EGR para detectar fugas o daños, ya que una fuga de vacío puede causar un funcionamiento errático del EGR. Si todo parece intacto, podría valer la pena comprobar el correcto funcionamiento del solenoide de control EGR. ¡Manténgame al tanto de sus hallazgos o si tiene más preguntas!
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Pacagomez (community.author)
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Revise las líneas de vacío y las conexiones relacionadas con el sistema EGR para detectar fugas o daños, ya que una fuga de vacío puede causar un funcionamiento errático del EGR. Si todo parece intacto, podría valer la pena comprobar el correcto funcionamiento del solenoide de control EGR. ¡Manténgame al tanto de sus hallazgos o si tiene más preguntas!
Gracias por tu respuesta. Pero la EGR no es por vacío es eléctrica y ya la he cambiado por una nueva. Sabéis qué valores puedo mirar en tiempo real y si me podéis decir los valores ? Muchas gracias
CarlyMechanic
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Gracias por tu respuesta. Pero la EGR no es por vacío es eléctrica y ya la he cambiado por una nueva. Sabéis qué valores puedo mirar en tiempo real y si me podéis decir los valores ? Muchas gracias
Revisa las lecturas del sensor de flujo de aire masivo (MAF), ya que los datos incorrectos del flujo de aire pueden afectar el funcionamiento del EGR. Al ralentí, el sensor MAF normalmente debe leer entre 2-7 g/s. Si las lecturas son incorrectas, podría indicar un sensor MAF defectuoso. ¡Avísame si esto ayuda o si tienes más preguntas!
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CarlyMechanic
Comience revisando la válvula EGR para ver si hay acumulación de carbón o obstrucción, ya que esto puede causar un mal funcionamiento. Limpiar la válvula EGR podría resolver el problema. Si el problema persiste, considere que un profesional inspeccione la válvula EGR y los componentes relacionados. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!
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