Problemas con las aletas de aire del BMW XM que provocan problemas de temperatura del motor

Hola. Puedo relacionarme con tu problema. Tuve síntomas similares con mi BMW X7 M50i 2019 el invierno pasado. Las fluctuaciones de temperatura del motor y el calentamiento lento fueron exactamente lo que experimenté. Al igual que tú, recibí esos molestos mensajes de error y la luz de revisar el motor. Resultó que efectivamente era el sistema de control activo de aletas de aire. El electromecanismo estaba defectuoso, causando una gestión inadecuada del flujo de aire. Lo llevé al taller y tuvieron que sustituir toda la unidad de control activo de las aletas de aire junto con algunos componentes del mazo de cables. No fue un arreglo rápido, los mecánicos necesitaron dos días para completar el trabajo. Esto no es algo que quieras dejar desatendido. El flujo de aire inadecuado puede conducir a problemas de refrigeración del motor más graves en la línea. Cuando me arreglaron el mío, también encontraron signos tempranos de estrés en el sistema de refrigeración. Espero que esto ayude a darle una idea de lo que podría estar tratando.

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Gracias por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Sus síntomas suenan exactamente como lo que estoy tratando en este momento. Una pregunta rápida, ¿te importaría compartir aproximadamente cuánto acabaste pagando por las reparaciones? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Te agradezco mucho tu ayuda.

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Me alegro de tener noticias suyas. Sí, por supuesto, puedo contarte todo sobre los costes y las secuelas. Pagué 590 € por la reparación, que incluía la sustitución del electromecanismo y todo el trabajo asociado. Sé que no fue barato, pero mereció la pena cada céntimo. ¿Y lo mejor? Desde que lo arreglaron, mi X7 funciona de maravilla. El sistema de aletas de aire activo funciona perfectamente ahora, no más mensajes de error, no más problemas de temperatura, y el motor se calienta normalmente. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y no he tenido ni un solo problema relacionado. En realidad, me sentí bastante aliviado porque me preocupaba que pudiera haber algún problema persistente, pero no, una vez que sustituyeron el electromecanismo defectuoso, todo volvió a la normalidad. Mi mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes en nuestros modelos BMW, ¡así que al menos no estamos solos! Hágamelo saber cómo va si usted decide conseguirlo fijo. ¡Siempre feliz de ayudar a un compañero propietario de BMW!

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Sólo quería ponerle al día sobre mi situación BMW. Finalmente mordí la bala y lo llevé a un mecánico diferente ayer. Tenías razón, ¡era el sistema activo de aletas de aire! El mecánico parecía muy bien informado y me mostró exactamente lo que estaba mal. La reparación me costó un poco más que la tuya, unos 750 euros, ya que encontraron algo de desgaste adicional en los componentes de conexión. Pero tengo que decir que la diferencia es como la noche y el día. Esta mañana he dado una vuelta y el motor se ha calentado perfectamente. No hay más luces de advertencia, y el indicador de temperatura se mantiene exactamente donde debe estar. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. El mecánico también revisó a fondo el sistema de refrigeración y, afortunadamente, no encontró ningún daño. Supongo que me di cuenta justo a tiempo. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me dio la confianza para conseguir esto resuelto antes de que se convirtió en algo más grande.

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