VW Bora Diesel: Misterio del Control de Temperatura Errático

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf TDI 2003. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, noté por primera vez estos síntomas exactos: temperaturas del motor inconsistentes y tiempos de calentamiento prolongados. El sistema de refrigeración se comportaba de manera errática, al igual que el tuyo. Después de monitorear el indicador de temperatura durante un tiempo, noté que el sobrecalentamiento del motor ocurría de la nada, especialmente durante la conducción en ciudad. Lo llevé a mi taller habitual, y diagnosticaron un termostato de mapa defectuoso. El termostato viejo se atascaba intermitentemente, causando un flujo de refrigerante irregular a través del motor. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, costó 350€. Desde el reemplazo, el ventilador de refrigeración funciona normalmente y el motor mantiene la temperatura adecuada. Ya no hay arranques en frío que tardan una eternidad en calentarse, ni más problemas de sobrecalentamiento. Antes de sugerir algo específico para tu caso, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual, Cualquier pérdida de refrigerante o fugas visibles, Estado de la luz de comprobación del motor, Comportamiento de la temperatura durante la conducción en carretera vs ciudad, Cualquier reparación reciente del sistema de refrigeración. Esta información ayudaría a determinar si tu Bora presenta el mismo problema subyacente que mi Golf.

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El último servicio fue a los 69000 km y el kilometraje actual es de 70395 km. No hay pérdida de refrigerante ni fugas visibles alrededor de la carcasa del termostato. El indicador de temperatura comienza a funcionar mal principalmente en tráfico lento. No he notado ningún problema durante la conducción en carretera. El ventilador de refrigeración parece funcionar normalmente cuando el motor está caliente, pero la fase de calentamiento es definitivamente más larga de lo que solía ser. No se muestra ninguna luz de advertencia del motor. El sistema de refrigeración se purgó hace unos 18 meses, pero no se realizaron otras reparaciones relacionadas con la refrigeración. Su experiencia con el termostato del mapa suena muy similar a lo que estoy experimentando. Ese coste de reparación de 350 € parece razonable si soluciona el problema por completo. Se lo mencionaré a mi mecánico cuando lo lleve la semana que viene.

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Basándonos en esos detalles y comparándolos con mi experiencia con el Golf TDI, esto realmente suena como el mismo problema del termostato con el que lidié. Los síntomas coinciden exactamente, especialmente el calentamiento lento y las fluctuaciones de temperatura en el tráfico urbano. El kilometraje de tu Bora es en realidad menor que cuando falló mi termostato, pero estas piezas pueden fallar independientemente del kilometraje. Dado que tu sistema de refrigeración se purgó hace relativamente poco y el nivel de refrigerante es estable, probablemente podamos descartar otros problemas importantes del sistema de refrigeración. Cuando se reemplazó mi termostato, el mecánico también inspeccionó la bomba de agua y los componentes circundantes como precaución. Todo parecía bien, pero vale la pena que lo revisen mientras están trabajando en esa área. La junta de la carcasa del termostato definitivamente debe reemplazarse durante la reparación para evitar futuras fugas. Solo para confirmar qué solucionó mi problema de sobrecalentamiento del motor: Termostato nuevo controlado por mapa, Junta de la carcasa del termostato, Refrigerante nuevo, Prueba de presión del sistema. Todo el trabajo tomó aproximadamente 3 horas en mi taller. El coche ha estado funcionando a la temperatura de funcionamiento perfecta desde entonces, tanto en ciudad como en carretera.

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Gracias por compartir esos detalles adicionales sobre tu experiencia con los termostatos. Definitivamente ayuda a confirmar mis sospechas sobre mi Bora. Este problema consistente de control de temperatura en ciudad, pero con rendimiento normal en carretera, realmente apunta a un problema con el termostato. Es bueno saber que se puede hacer una inspección completa del sistema de refrigeración mientras se reemplaza. Le pediré a mi mecánico que revise la bomba de agua y los componentes circundantes durante la reparación. El costo total de 350€ que mencionaste parece razonable para el trabajo involucrado. Planeo solucionar esto la semana que viene antes de que el sobrecalentamiento del motor empeore. Me aseguraré de que reemplacen la junta de la carcasa y hagan una prueba de presión después de la reparación. Agradezco el desglose detallado de lo que solucionó tu problema similar. Tener esta información ayudará a asegurarme de que mi mecánico aborde todo correctamente. El tiempo de mano de obra de 3 horas también me da un buen punto de referencia para planificar la visita de reparación. Actualizaré una vez que se haya realizado el trabajo para confirmar si reemplazar el termostato resuelve mis problemas de control de temperatura también.

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