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erik_drache10

XC60 Motor se para Potencia reducida

Hola, tengo un problema con mi Volvo XC60 de gasolina de 2009. La luz de verificación del motor está encendida y el motor a veces se para al ralentí. También siento que tengo una potencia de motor reducida, especialmente al acelerar. Tengo unos 155897 km en el odómetro. Leí en alguna parte que podría ser el regulador de volumen de combustible el que esté fallando, posiblemente debido a una bomba de alta presión defectuosa. ¿Alguien ha experimentado problemas similares? ¡Espero que no sea algo demasiado grave o caro, pero temo lo peor!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo XC60 de 2009 está experimentando un paro del motor y una reducción de potencia, con la luz de "Check Engine" encendida. Se sospecha que el problema está relacionado con el regulador de volumen de combustible, posiblemente debido a una bomba de alta presión defectuosa. Se recomienda que un profesional se encargue de la reparación debido a la complejidad y a las preocupaciones de seguridad relacionadas con el trabajo en el sistema de combustible. Se confirmó que la bomba de alta presión estaba defectuosa y requirió ser reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

tobias_held24

Hola, eso suena frustrante. El estancamiento al ralentí y la potencia reducida definitivamente apuntan a un problema de combustible. La luz de verificación del motor debería haber arrojado algunos códigos; ¿has tenido la oportunidad de leerlos? Conocer los códigos de error específicos realmente ayudaría a reducir el problema. Podría ser un sensor defectuoso que esté alterando la mezcla de combustible, o tal vez un filtro de combustible obstruido que restrinja el flujo de combustible. Tuve síntomas similares una vez en mi coche viejo y resultó ser un sensor de flujo de aire masivo defectuoso.

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erik_drache10 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Logré leer los códigos de error y apuntaban a un problema con el regulador de volumen de combustible. Simplemente no estoy seguro de cuál es el mejor curso de acción a seguir. ¿Es algo que podría abordar yo mismo o es mejor llevarlo a un profesional? Además, si es la bomba de alta presión, ¿es algo que normalmente necesita ser reemplazado, o podría ser algo más simple que esté causando el mal funcionamiento?

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tobias_held24

De acuerdo, regulador de volumen de combustible específicamente... Si bien teóricamente podrías reemplazarlo tú mismo, es parte del sistema de inyección de combustible, que opera a presiones muy altas. A menos que te sientas muy cómodo trabajando con sistemas de combustible y tengas las herramientas adecuadas y conozcas los procedimientos de seguridad, te lo desaconsejaría encarecidamente. Si se instala incorrectamente, podrías terminar con una fuga de combustible, o algo peor. Y con esos códigos de error, es muy probable que la bomba de alta presión necesite ser reemplazada, no reparada. Yo obtendría una cotización de un taller de confianza.

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erik_drache10 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Creo que tienes razón, meterse con el sistema de combustible yo mismo suena a una receta para el desastre. Lo llevé a mi taller local y confirmaron que la bomba de alta presión estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El coste total fue de unos 1510€, lo cual es doloroso, pero al menos ya está arreglado. ¡Realmente aprecio la ayuda!

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