A4 Takaosan ilmastointilaitteiden toimintahäiriö: Korjausvinkit: Tärkeimmät varoitusmerkit ja korjausvinkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 A4 1.8T:ssä. Ilmanjakeluongelmat osoittautuivat epäonnistuneeksi ohjausmoduulin liitännäksi hansikaslokeron takana. Järjestelmän diagnostiikka osoitti aluksi useita vikoja, mutta perimmäinen syy oli vaurioitunut johdinsarja, joka vaikutti sekä etu- että takaosan ilmankiertoon. Korjaus edellytti koko kojelaudan alaosan irrottamista, jotta liitäntöihin päästiin käsiksi. Teknikko löysi syöpyneitä tappeja HVAC-ohjausyksikön pääpistokkeesta, mikä selitti ilmastoinnin säätimen epäsäännöllisen käyttäytymisen ja ilmastoinnin huonon suorituskyvyn. Takamatkustajien ilmavirta oli minimaalinen, koska elektroniset läpät eivät vastanneet kunnolla ohjaustietoihin. Kyseessä ei ollut tyypillinen kulumiskohde, vaan ongelma johtui kosteusvauriosta, joka tapahtui ajan myötä. Korjaus vaati johdinsarjan ja ohjausmoduulin vaihtamista. Vaikka korjaustyö oli työlästä sijainnin vuoksi, kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, joka vaikutti moottorin tai vaihteiston osiin. Kannattaa huomata, että liitäntöjen puhdistamisen kaltaiset väliaikaiset korjaukset harvoin ratkaisevat näitä ongelmia pitkällä aikavälillä. Järjestelmän diagnostiikassa olisi nimenomaan tunnistettava, mitkä virtapiirit eivät toimi oikein, jotta osia ei tarvitsisi vaihtaa tarpeettomasti.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Johtosarjaongelmasi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä käsittelen. Tarkistan sen ensi viikolla, toivottavasti se on vain liitännät eikä koko järjestelmän vika. Nopea kysymys, muistatko mahdollisesti LVI-korjauksen kokonaiskustannukset? Myös utelias, jos sinulla on ollut muita ilmastointi tai ilmastoinnin säätöongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Haluan saada käsityksen siitä, mitä katson kustannuksiltaan ja onko tämä yleensä kertakorjaus.

(community_translated_from_language)

LVI-korjaus oli paljon odotettua yksinkertaisempi. Mekaanikon tapaamisen jälkeen he totesivat, että takatuuletusluukun vika johtui viallisesta kaapelin liitoksesta, ei täydellisestä järjestelmäviasta. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 euroa viallisen komponenttiliitännän korjaamisesta. Korjauksen jälkeen ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Takamatkustajat saavat nyt kunnon ilmavirran, ja ilmankierto on palautunut normaaliksi. Tämäntyyppinen liitäntäongelma on yleensä korjattava vain kerran, jos se tehdään oikein, ja se on ollut 2 vuotta ilman toistuvia ongelmia. Järjestelmän diagnostiikka sai alun perin asian näyttämään vakavammalta, mutta usein tällaiset ilmanjakeluongelmat johtuvat pikemminkin sähköisistä perusliitännöistä kuin suurista komponenttivioista. Tärkeintä oli, että teknikko tiesi, mistä etsiä, eikä vain vaihtanut osia.

(community_translated_from_language)

Saatuani useita tarjouksia muualta, vein A4:n viime viikolla suositellulle erikoismekaanikolle. Kävi ilmi, että kyse oli juuri siitä, mitä sinä koit, eli vain johdotusongelmasta, joka vaikutti läppien toimilaitejärjestelmään. Ilmastoinnin säätö toimii nyt täydellisesti sen jälkeen, kun he korjasivat vaurioituneet liitännät. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin joidenkin muiden liikkeiden tarjoama 500 euroa+ koko ohjausmoduulin vaihtamisesta. Korjaus tehtiin noin 2 tunnissa. Oli suuri helpotus tietää, ettei kyseessä ollut suuri järjestelmävika. Automaatti-ilmastointi ja ilmastointi toimivat nyt molemmat hienosti. Takamatkustajat saavat vihdoin taas kunnon ilmankierron. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että valitsin ensimmäisen liikkeen, joka halusi vaihtaa kaiken. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään tarpeettoman kalliin korjauksen ja löytämään mekaanikon, joka todella diagnosoi todellisen ongelman.

(community_translated_from_language)