rolandmaier1
A5 Moottoriongelmat: Seos aiheuttaa tehon menetyksen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy A5-malliseen autoon, jossa on moottoriongelmia laihan polttoaine-ilmaseoksen vuoksi. Tämä johtaa tehon menetykseen, epätasaiseen käyntiin ja nykivään kiihtyvyyteen. Mahdollisina syinä epäillään viallisia polttoaineensuihkuttimia ja kulunutta happianturia, jotka molemmat vaikuttavat laihaan seokseen. Korjauksiin kuului ongelmallisten suuttimien ja anturin vaihto, kaasuläpän puhdistus ja polttoaine-ilmaseoksen tasapainottaminen. Näiden korjausten tuloksena moottorin suorituskyky parani, kiihtyvyys sujui tasaisesti ja moottorin vikavalon ongelma ratkesi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
rolandmaier1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia A5:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet polttoainesuuttimien kanssa vastaavat sitä, mitä kävin läpi, erityisesti nykivää kiihtyvyyttä ja moottorin tarkastusvalon syttymistä. Happianturi oli myös viallinen minun tapauksessani, mikä vaikutti osaltaan laihuuteen. Oliko korjauskustannukset sinulle merkittävät? Minun tilanteessani se oli lopulta melkoinen kustannus. Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Joskus nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat liittyä muihin komponentteihin, kuten ilmamassavirta-anturiin.
(community_translated_from_language)
jonasschubert8
Sen jälkeen kun polttoainesuuttimet korjattiin, A5:ni on toiminut täydellisesti. Korjaamo diagnosoi ja vaihtoi viallisen ruiskutusventtiilin, joka aiheutti laihan polttoaineseoksen. Kokonaiskustannukset olivat 515 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Ilman ja polttoaineen suhde on nyt oikein tasapainossa, ja moottorin vaste on tasainen, eikä se enää nyki kiihdytettäessä. Ilmamassamittarin lukemat ovat normaalit, mikä vahvistaa, että polttoaineen jakelujärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Ongelmallisen polttoainesuuttimen vaihtaminen teki ratkaisevan vaikutuksen. Korjaamo näytti minulle, miten vanha ruiskutusruisku aiheutti epäjohdonmukaisia ruiskutuskuvioita, mikä johti laihaan käyntitilaan. He suorittivat myös perusteellisen järjestelmätarkastuksen varmistaakseen, ettei mikään siihen liittyvä komponentti ollut vaurioitunut. Nyt auto kiipeää mäkiä vaivattomasti, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Polttoainejärjestelmässä ei ole ilmennyt muita ongelmia korjauksen jälkeen. Imusarjan painelukemat ovat vakaat, mikä osoittaa, että kaikki toimii oikein.
(community_translated_from_language)
rolandmaier1 (community.author)
Kiitos neuvoista. Luettuani vastaavista kokemuksista vein A5:n tällä kertaa eri mekaanikolle. He löysivät kaksi vikaantunutta polttoainesuutinta ja kuluneen happianturin, jotka aiheuttivat laihan tilan. Kokonaiskorjaus maksoi 680 euroa sisältäen osat ja työn. Koko työ kesti noin 5 tuntia. He näyttivät minulle vanhat osat, ruiskut olivat melko pahasti tukkeutuneet ja happitunnistin antoi epäjohdonmukaisia lukemia. He myös puhdistivat kaasuläpän samalla, kun he olivat siellä, koska siihen oli kertynyt hiiltä. Ero suorituskyvyssä on hämmästyttävä. Moottori käy nyt tasaisesti, kiihtyvyys on terävää ilman nykimistä, ja se selviytyy mäistä taas kuin uusi. Moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut ja pysyy sammuneena. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle kaikki vaihdetut osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Jos joku muu törmää samanlaisiin oireisiin, ehdottomasti tarkistuta se nopeasti ennen kuin se pahenee.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A5
jonasschubert8
Minulla oli lähes samanlaisia oireita A4 2010:ssä 42000 KM:n kohdalla. Diagnoosi paljasti vialliset polttoainesuuttimet, jotka aiheuttivat virheellisen polttoaineen syötön. Kova käynti ja heikko kiihtyvyys johtuivat siitä, että moottorin polttoainesuihkukuvio oli epäjohdonmukainen. Korjaus käsitti kahden polttoainesuuttimen vaihtamisen ja kaasuläpän puhdistamisen, koska siihen oli kertynyt hiilikerrostumia. Myös imusarjaan oli kiinnitettävä huomiota, koska polttoaineen jakautuminen oli ajan mittaan ollut epätasaista. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska huonot polttoainesuuttimet voivat johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos niitä ei korjata. Laiha tila rasittaa moottorin komponentteja, ja jatkuva ajaminen voi aiheuttaa kalliimpia ongelmia. Koko korjausprosessi kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Uusien ruiskutussuuttimien asianmukaiseen testaamiseen ja kalibrointiin tarvittiin erityisiä diagnostiikkalaitteita. Myös sytytystulpat vaihdettiin ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, koska ne osoittivat merkkejä laihuudesta. On tärkeää, että tämä korjataan nopeasti. Kuvaamasi oireet sopivat hyvin yhteen viallisten ruiskutussuuttimien kanssa, ja ajamisen jatkaminen voi johtaa laajempiin moottorivaurioihin.
(community_translated_from_language)