Audi A6:n jarrupolkimen tärinä viittaa vääntyneisiin roottoreihin

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 A4-dieselissäni viime vuonna, ja haluan jakaa kokemukseni, sillä minulla on kohtalainen kokemus autojen huollosta. Kuvaamasi jarrupolkimen oireet vastaavat läheisesti sitä, mitä minä havaitsin, ja jarrupolkimen sykkiminen maantiejarrutuksen aikana on varsin ominaista. Vaikka aluksi epäilin myös vääntyneitä levyjarruja, kävi ilmi, että perimmäinen syy minun tapauksessani oli jarrujen ohjausmoduuliin vaikuttava alijänniteongelma. Korjaamo diagnosoi ongelman kytkemällä diagnostiikkalaitteensa. Alijännite aiheutti epäsäännöllisiä signaaleja hydrauliseen jarrujärjestelmään, mikä aiheutti tuon sykkivän tunteen. Korjaus sisälsi joidenkin sähköisten komponenttien vaihtamisen ja jarrumoduulin uudelleenkalibroinnin, mikä maksoi yhteensä 240 euroa. Ongelma voi kuitenkin olla mekaaninen, sillä jarrupalojen tai -laattojen ongelmat voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Esiintyykö pulssausta kaikilla nopeuksilla vai vain maantienopeuksilla? Onko jarrutettaessa kuulunut epätavallisia ääniä, kuten jarrujen vinkumista? Oletko huomannut muutoksia jarrupolkimen liikkeessä? Näiden yksityiskohtien selvittäminen auttaisi määrittämään, onko ongelmasi sähköinen, kuten minun ongelmani oli, vai onko se mekaaninen. Koska kyseessä on jarrujärjestelmäsi, suosittelen tarkistuttamaan sen pikaisesti sen sijaan, että odotat sen mahdollista pahenemista.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Jarruongelmani osalta: 191387 KM:n jälkeen kävin juuri katsastuttamassa auton valtuutetulla mekaanikolla. Diagnoosi osoitti epätasaisesti kuluneet levyjarrut ja vääntyneet roottorit aiheuttavan tärinän. He suosittelivat molempien etujarrusatuloiden vaihtamista yhdessä roottorien kanssa. He huomasivat myös, että jarruneste oli hieman alhaalla ja sitä oli täydennettävä. Tarjous oli 850 euroa osista ja työstä. Koska ajokilometrejä on paljon ja jarrujärjestelmä on kriittinen, sovin korjauksen ensi viikolle. He mainitsivat, että jarrukomponenttien vaihtaminen näissä malleissa on melko tavallista tällä kilometritiheydellä.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä A6:n jarrujen tilanteesta. Minun A4:ssäni oli samanlaisia ongelmia noin tuon kilometrimäärän kohdalla. Metallijarrut näyttävät varmasti ikänsä 190000 km:n jälkeen, ja roottorien epätasainen kuluminen on yleinen ongelma. 850 euron tarjous kuulostaa itse asiassa kohtuulliselta koko työstä, johon sisältyvät molemmat etujarrusatulat ja -roottorit. Kun jarrukenkäni vaihdettiin viime vuonna, mekaanikko huomautti varhaisista merkkeistä, jotka viittasivat roottoreiden epätasaiseen kulumiseen, mutta odotin liian kauan ja päädyin vääntyneisiin roottoreihin, jotka oli vaihdettava kokonaan. Mainitsemasi alhainen jarrunestetaso voi olla merkki jarrupalojen normaalista kulumisesta, mutta on hyvä, että se havaittiin tarkastuksen yhteydessä. Säännölliset nestetarkastukset ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta hydraulisten jarrujen suorituskyky säilyy moitteettomana. Tämän korjaaminen ensi viikolla on viisasta. Nämä oireet pahenevat yleensä nopeasti, kun ne alkavat, eikä vaarallinen jarrutus maantienopeuksissa ole riskin arvoinen. Kerro meille, miltä auto tuntuu korjauksen jälkeen, sinun pitäisi huomata merkittävä parannus jarrupolkimen palautteessa ja jarrutuksen yleisessä suorituskyvyssä.

(community_translated_from_language)

Kiitos perusteellisista vastauksista! Halusin vain päivittää tilanteen jarrujen korjauksen jälkeen. Mekaanikko oli oikeassa, jarrupyörät ja jarrusatulat vaihdettiin ja pulssiongelma poistui täysin. Hydrauliset jarrut tuntuvat nyt tukevilta ja reagoivilta, eikä niissä ole tärinää edes kovassa jarrutuksessa suurilla nopeuksilla. Jarrujärjestelmän korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. Minulle näytettiin vanhat osat, ja roottoreissa oli näkyviä naarmuja ja epätasaisia kulumiskuvioita, jotka selittivät tärinän. He myös huuhtelivat jarrunesteen kokonaan, kun kaikki oli irrotettuna, mikä ei sisältynyt alkuperäiseen tarjoukseen, mutta lisäsi kokonaishintaan vain 60 euroa. Itse asiassa olen iloinen, etten odottanut pidempään, sillä mekaanikko huomautti, että vanhat jarrusatulat olivat alkaneet hieman juuttua. Uudet levyjarrut toimivat huomattavasti paremmin ja jarrutus on paljon tasaisempaa ja tasaisempaa. Kaikkien, jotka ajavat näillä autoilla samankaltaisia kilometrejä, kannattaa tarkastuttaa jarrukomponentit ennen ongelmien kehittymistä. Lopulliset kustannukset olivat 910 euroa lisättynä huuhtelunesteellä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon asennetun työn ja uusien osien määrän. Jarrutuntuma tuntuu taas kuin uudelta, joten olen tyytyväinen turvallisuuteen tehtyyn investointiin.

(community_translated_from_language)