Audi Q2 Latausjärjestelmän vikaantumisen merkit ja ratkaisut

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikasta, ja minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2016 Audi Q3 -dieselissäni. Oireet täsmäävät täsmälleen, varoitusvalot, rajoitettu teho ja auto käynnistyi hädin tuskin. Jännitteen lasku oli erityisen huomattava kylminä aamuina. Korjaamo suoritti ensin täydellisen latausjärjestelmän diagnostiikkatestin. He vahvistivat generaattorin (vaihtovirtageneraattorin) vikaantumisen jännitemittauksilla eri kierrosluvuilla. Teho oli selvästi alle spesifikaatioiden, mikä aiheutti akun tyhjenemisen jopa normaalin ajon aikana. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 960 euroa, johon sisältyivät seuraavat kustannukset: Korjaus kesti noin 4 tuntia ja ratkaisi kaikki ongelmat. Auton elektroniikka palautui normaaliksi, eikä varoitusvaloja tai käynnistysongelmia ole sen jälkeen enää ilmennyt. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja Q2:lle, voisitko kertoa: Tämä auttaisi määrittämään, onko tapauksesi samankaltainen ja olisiko generaattorin vaihto oikea ratkaisu.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista korjauskustannustiedoista. Minun Q2:ssani on 11805 KM ja se kävi juuri viime kuussa vuosihuollossa. Akun tyhjenemisvaroitus ja generaattoriongelmat alkoivat noin 2 viikkoa sitten ja pahenivat vähitellen. Jakamasi kustannuserittely vaikuttaa kohtuulliselta. Suurin huolenaiheeni on se, onko generaattorin täydellinen vaihto todella tarpeen, sillä ajoittaiset ongelmat jännitteensäätimessä voivat joskus aiheuttaa samanlaisia oireita, kuten auton käynnistyminen tai hämärät valot. Virhekoodit viittaavat latausjärjestelmän vikoihin, mutta haluan olla varma, että korjaamo tekee ensin perusteellisen testauksen eikä hyppää suoraan vaihtovirtageneraattorin vaihtoon. Moottorin syttymishäiriöoireet ilmenevät vain, kun akun varaustaso laskee todella alhaiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Vähäisen ajokilometrimäärän ja oireiden äkillisen alkamisen perusteella kallistun edelleen viallisen vaihtovirtageneraattorin puoleen perimmäisenä syynä. Kun korjautin Q3:ni, korjaamo epäili aluksi myös jännitteensäädintä, mutta testit osoittivat, että koko generaattorikokoonpano oli vikaantunut. Autoni latausjärjestelmän diagnostiikka osoitti, että vaihtovirtageneraattorin teho putosi tyhjäkäynnillä 11,8 V:iin, mikä on paljon alle normaalin 13,5-14,5 V:n jännitealueen. Tämä vastaa oireitasi jännitteen laskusta ja välkkyvistä valoista. Muutamia keskeisiä seikkoja kokemuksestani: Korjaamon on tehtävä kuormitustestit eri kierrosluvuilla, Heidän on tarkistettava kierrehihnan kunto, koska se vaikuttaa generaattorin suorituskykyyn, Pelkän jännitteensäätimen testaus ei välttämättä paljasta koko ongelmaa. Minun tapauksessani pelkän säätimen korjaaminen olisi merkinnyt sitä, että olisi pitänyt maksaa työstä kahdesti, jos koko generaattori olisi joka tapauksessa pitänyt vaihtaa. Koko generaattorin vaihto oli kustannustehokkain ratkaisu pitkällä aikavälillä. Koska autosi oireet ovat samanlaisia kuin minun autossani, mukaan lukien samat virhekoodit ja asteittainen paheneminen, varautuisin koko vaihtovirtageneraattorin vaihtoon. Vaadi kuitenkin ensin täydellistä latausjärjestelmän diagnostiikkaa varmistaaksesi asian. Korjaamon olisi dokumentoitava jännitelukemat ennen ja jälkeen korjauksen. Tämä auttoi vahvistamaan, että korjaus onnistui minun tapauksessani, jännite pysyi tasaisesti 14,2 V:ssa jopa kuormitettuna.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Jännitelukemat ja testausmenettelyn yksityiskohdat ovat erityisen hyödyllisiä. Olet oikeassa siinä, että asianmukainen diagnoosi on olennaisen tärkeää ennen osien vaihtamista. Q2-virhekoodeissani mainitaan erityisesti P0562 ja P0563, jotka viittaavat latausjärjestelmän ongelmiin. Vaihtovirtageneraattoriongelma näyttää pahenevan päivä päivältä. Tänä aamuna auto ei käynnisty ilman käynnistyspistoketta, ja moottorin syttymishäiriöt ovat yleistyneet. Varaan huomenna ajan korjaamolle ja pyydän yksityiskohtaista latausjärjestelmän diagnostiikkaa ennen korjausten hyväksymistä. Mainitsemasi 960 euron kokonaiskustannukset näyttävät olevan tämäntyyppisten töiden yleinen hinta. Varmistan, että he: Jos he vahvistavat, että vaihtovirtageneraattori ei toimi, vaihdan sen kokonaan sen sijaan, että kokeilisin osakorjauksia. On parempi ratkaista asia kunnolla nyt kuin ottaa riski jäädä auton elektroniikkaongelmien takia pulaan myöhemmin.

(community_translated_from_language)