Audi RS6 MOST -väylän vika tappaa kaikki Infotainment-järjestelmät

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 RS7:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autoelektroniikan parissa työskentelystä, mutta tämä oli ehdottomasti DIY-alueen ulkopuolella monimutkaisen väyläjärjestelmäarkkitehtuurin vuoksi. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen infotainment-järjestelmän vika, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Auton diagnostiikka osoitti useita viestintävirheitä MOST-väyläverkossa. Perusteellisen testauksen jälkeen korjaamo tunnisti kuituoptisen renkaan viallisen ohjausmoduulin perimmäiseksi syyksi. Korjausprosessi sisälsi: Järjestelmän täydellinen diagnostiikka, MOST-väylän signaalin eheyden testaaminen, viallisen ohjausyksikön vaihtaminen, uuden moduulin uudelleenohjelmointi ja koodaus, kaikkien liitettyjen järjestelmien lopputestaus Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa sisältäen osat, työn ja ohjelmoinnin. Äänentoistojärjestelmä ja kaikki muut toiminnot palautuivat täysin ennalleen korjauksen jälkeen. Osia odotellessa korjaamo piti minut ajan tasalla autoteollisuuden protokollatesteistä, joita he tekivät vian tarkan sijainnin selvittämiseksi. Auton elektroniikka on näissä malleissa varsin kehittynyttä, joten asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ovat välttämättömiä. Annan tarkempia neuvoja tapaustasi varten: Mitä erityisiä virhekoodeja näet? Oletko havainnut ajoittaisia ongelmia ennen täydellistä vikaa? Onko MMI-järjestelmässä mitään elonmerkkejä?

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 195000 km:n kohdalla. Vikakoodit viittasivat tosiaan kuituoptisen tiedonsiirron vikaan, mutta mekaanikkoni totesi, että vesivahinko aiheutti korroosiota yhdessä pääohjausyksikössä. Korjaus edellytti sekä vaurioituneen ohjausyksikön että MOST-väyläjärjestelmän valokuitukaapeleiden osien vaihtamista. Työvoimakustannukset olivat odotettua suuremmat, koska väyläjärjestelmän komponentteihin pääsemiseksi oli poistettava useita sisäpaneeleita. Kokonaislasku oli 2800 euroa, mutta ainakin kaikki toimii nyt täydellisesti. Tiedonsiirto on vakaata ja kaikki järjestelmät kommunikoivat asianmukaisesti väyläverkon kautta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaat nämä yksityiskohdat vesivahinkojen korjaamisesta. Kokemuksesi heijastelee sitä, mitä käsittelin RS7:ssä, veden tunkeutuminen voi olla tuhoisaa näiden autojen kuituoptiikalle ja ohjausyksiköille. Vaikka alkuperäinen korjaukseni näytti suoraviivaiselta, kun vain ohjausyksikkö vaihdettiin, huomasin myöhemmin, että kosteus oli vaikuttanut useampiin komponentteihin kuin alun perin havaittiin. Auton diagnostiikka paljasti lopulta ajoittaisia signaaliongelmia MOST-väyläverkossa, mikä vaati samanlaisia lisäkorjauksia kuin sinun korjauksesi. Korjauskustannukset ovat korkeat, kun otetaan huomioon, että vaurioituneiden väyläverkon komponenttien käyttäminen ja vaihtaminen vaati paljon työtä. Nämä kuituoptiset järjestelmät ovat uskomattoman herkkiä, ja kun korroosio alkaa, kaikki mahdollisesti vahingoittuneet osat on todella vaihdettava vakaan tiedonsiirron varmistamiseksi. Muille tämän viestiketjun lukijoille: ohjausyksiköihin ja valokaapeleihin kohdistuvat vesivahingot vaativat usein laajempia korjauksia kuin aluksi näyttää. Auton diagnostiikka saattaa näyttää vain ensisijaisen vian, mutta koko MOST-väyläjärjestelmän perusteellinen tarkastus on ratkaisevan tärkeää toistuvien ongelmien ehkäisemiseksi.

(community_translated_from_language)

Vesivahinko osoittautui paljon laajemmaksi kuin aluksi luulin. Arvostan sitä, että kaikki jakavat korjauskokemuksiaan, se auttoi minua ymmärtämään, miksi kustannukset olivat odotettua suuremmat. Turhauttavinta oli piilossa oleva korroosiovaurio, joka ei ollut ilmeinen auton alkuperäisessä diagnostiikassa. Äänentoistojärjestelmä ja muu elektroniikka toimivat nyt kuitenkin moitteettomasti, joten koko väyläjärjestelmän korjaus taisi olla 2800 euron investoinnin arvoinen. Toivoisin vain, että ohjausyksikössä olisi tehtaalta lähtien ollut parempi vesisuojaus, koska nämä MOST-väyläjärjestelmän korjaukset ovat niin työläitä. Hyvä tietää, että muutkin ovat selvinneet vastaavista ongelmista autoissaan. Aion ehdottomasti pitää silmällä merkkejä kosteudesta elektroniikkakomponenttien ympärillä tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)